http://www.notreavion.net/ Mon, 13 Apr 2026 12:18:25 +0100 http://backend.userland.com/rss/ Suivi de la construction Blog fr http://www.notreavion.net/modules/weblog/details.php?blog_id=1021 Les travaux d'installation de l'habillage intérieur sont terminés. Il faut maintenant refaire la fiche de pesée de l'avion puisque il a été repeint et aménagé depuis la dernière pesée. La première opération consiste à vider les réservoirs, puis à mettre l'avion en ligne de vol sur les balances.Voici le premier essai.Il y a un petit problème avec notre façon de procéder!!!La photo suivante montre la bonne procédure, la verrière doit être fermée et le volets rentrés pour représenter l'avion en croisière.Finalement l'avion n'a pris que 10kg et le centrage a reculé très légèrement. Cela ne change pas fondamentalement les données utilisées jusqu'à présent.Comme les réservoirs étaient vides, nous en avons profité pour refaire un calibrage plus précis des jaugeurs. Sat, 17 Aug 2013 18:57:10 +0100 http://www.notreavion.net/modules/weblog/details.php?blog_id=1021 http://www.notreavion.net/modules/weblog/details.php?blog_id=1020 Il est grand temps d'installer l'habillage intérieur. Nous avons commencé doucement par le coté droit du fuselage. Voici les premiers résultats. Sat, 10 Aug 2013 18:55:21 +0100 http://www.notreavion.net/modules/weblog/details.php?blog_id=1020 http://www.notreavion.net/modules/weblog/details.php?blog_id=1019 Fin du remontage de l'avion. Le peintre a fait quelques retouches, on a collé l'anti-dérapant sur les ailes. Il ne reste plus qu'à aller chercher l'avion dès que je serais disponible.Et voici quelques photos prises en extérieur. Mon, 01 Oct 2012 20:29:04 +0100 http://www.notreavion.net/modules/weblog/details.php?blog_id=1019 http://www.notreavion.net/modules/weblog/details.php?blog_id=1018 Suite du remontage, avec l'aide de mon collègue et ami Bruno. Ce soit tout est quasiment terminé. Quelques retouches demain, fin du remontage des pièces retouchées et l'avio sera prêt à être convoyé vers Nangis. Mais cela se fera un peu plus tard,je dois impérativement être à la maison demain soir et c'est un peu trop juste pour ramener l'avion. Sun, 30 Sep 2012 19:25:18 +0100 http://www.notreavion.net/modules/weblog/details.php?blog_id=1018 http://www.notreavion.net/modules/weblog/details.php?blog_id=1017 Après la peinture, le remontage à commencé avec l'aide de Mickael. Les photos en intérieur au flash ne rendent pas vraiment les couleurs. Demain je ferais des photos au soleil si possible. Sat, 29 Sep 2012 19:49:55 +0100 http://www.notreavion.net/modules/weblog/details.php?blog_id=1017 http://www.notreavion.net/modules/weblog/details.php?blog_id=1016 Le peintre a pris un peu de retard, mais voici une première photo pour vous mettre en appétit avant de voir l'avion remonté et dans son ensemble. Mon, 24 Sep 2012 14:27:45 +0100 http://www.notreavion.net/modules/weblog/details.php?blog_id=1016 http://www.notreavion.net/modules/weblog/details.php?blog_id=1015 Le peintre vient de m'envoyer les premières photos de l'avion dans l'atelier. La préparation semble terminée et le primaire est appliqué. Tue, 11 Sep 2012 20:27:52 +0100 http://www.notreavion.net/modules/weblog/details.php?blog_id=1015 http://www.notreavion.net/modules/weblog/details.php?blog_id=1014 Ces derniers jours j'ai continué à réparer les carénages de roues. Comme toujours avec le composite, il faut de l'huile de coude pour mastiquer et poncer les pièces.Aujourd'hui j'ai appliqué une fine couche de primaire pour m'apercevoir qu'il y avait encore quelques petits défauts. Normalement tout devrait être terminé demain.Avec un peu chance, la météo sera favorable pour une petite promenade, avec ou sans les carénages.Temps de travail sur le sous-ensembleAujourd'hui :  8h (Total : 139h) Mon, 30 Apr 2012 19:19:42 +0100 http://www.notreavion.net/modules/weblog/details.php?blog_id=1014 http://www.notreavion.net/modules/weblog/details.php?blog_id=1013 Après avoir démonté les carénages de roue lors de mon dernier passage au hangar, j'ai commencé la réparation.Tout d'abord il a fallu poncer autour des parties fissurées. J'ai ensuite recollé les pièces avec pour le moment une couche de fibre de verre. J'en rajouterai après séchage de cette première couche.Je le suis également rendu compte que du coté intérieur des carénages de raccordement j'avais oublié de faire correctement des congés en résine ceci ayant pour conséquence des collages moin solide. J'ai remédié à cela en ajoutant également une couche de fibre de verre.Temps de travail sur le sous-ensembleAujourd'hui :  4h (Total : 131h) Sat, 21 Apr 2012 18:32:33 +0100 http://www.notreavion.net/modules/weblog/details.php?blog_id=1013 http://www.notreavion.net/modules/weblog/details.php?blog_id=1012 Avant de terminer le montage des carénages de roue, j'ai décapoté le moteur, diminué un peu le ralenti et fais une inspection du compartiment moteur où je n'ai trouvé aucun défaut.Voici l'avion avec se carénages.Temps de travail sur le sous-ensembleAujourd'hui :  3h (Total : 127h) Sat, 10 Mar 2012 19:36:48 +0100 http://www.notreavion.net/modules/weblog/details.php?blog_id=1012