Il a fallu près de deux heures pour riveter les deux cadres sur la petite tôle arrière. Le difficultés étaient toujours présentes mais malgré quelques rivets récalcitrants, le résulat est correct. L'ensemble est maintenant assemblé au fuselage arrière.


Pour le rivetage du fuselage central et du fuselage arrière je vais avoir besoin d'aide. En attendant je vais travailler un peu à  la finition des ailes : installation des capteurs de mesure de l'angle d'incidence, des verrines de phares, de l'alimentation des feux de navigation, et passage des réservoirs au primaire. Pour cela il a fallu réorganiser un peu l'atelier, Antoine m'a donné un coup de main pour porter les éléments.

Après trois heures de travail, pas uniquement sur mes pièces, me voilà  au même point que la semaine dernière. Les pièces ont été ébavurées, embrevées, poncées et passées au primaire. Les cadres sont rivetés, ,il ne reste plus qu'à  les fixer sur la petite tôle; Ce sera pour demain.

J'ai reçu ce matin les pièces pour refaire l'arrière du fuselage (avec le prix du port en express, elles valent quasiment de l'or).
Pas de gros problèmes d'adaptation aux autres parties du fuselage. Il reste quelques petites bricoles à  terminer avant peinture et réassemblage.

Voilà  à  quoi ressemble le fuselage arrière à  la fin de la session d'aujourd'hui, le progrès semble tangible. Pourtant je ne suis pas plus avancé qu'il y a quelques jours. J'ai eu beaucoup de soucis lors du rivetage du cône de queue, la tôle très difficile à  mettre en forme s'est avérée difficile à  riveter.
En fait, l'ajustement n'était pas aussi bien fait que nécessaire, il a fallu enlever quelques rivets, cela a entrainé l'élargissement des perçages à  plusieurs endroits. Ma technique de rivetage est également en cause, c'est assez délicat tout seul. Résultat des courses, je préfère refaire le cone arrière car c'est sur cette pièce que vient se fixer en partie l'empennage.
C'est l'affaire de quelques dizaines de dollar chez Vans, en attendant il reste bien assez de travail (ailes à  fignoler, sièges....)

Début du réassemblage de la partie arrière du fuselage. Cela commence par le rivetage du cadre le plus arrière à  la petite tôle inférieure. Tous les rivets ne sont pas accessibles facilement.
Voici un petit truc pour poser les rivets lorsques les tôles ne sont pas correctement en contact. Je pose sur la queue du rivet un morceau de tuyau en PVC (ou un joint caoutchouc), et lors de l'écrasement de la queue du rivet, le morceau de PVC comprime la tôle supérieure contre la tôle inférieure. Voici le méthode en image.