Toutes les pièces, même les capots et le carénage de l'empennage ont été poncés et les quelques défauts trouvés mastiqués.
Il y a de moins en moins de défauts et le temps de ponçage se réduit, je dois commencer à  en voir le bout.

Les pièces mastiquées hier ont été poncées et les petits défauts découverts mastiqués.
La couleur rose est due au colorant rouge mélangé à  la résine pour en accroitre la visibilité.



En fin de journée, le total des heures comptabilisées pour la construction atteint 1500h, 3 ans et 4 mois après le début.

Après le ponçage d'hier, toutes les pièces sont peintes avec une fine couche de résine époxy. Après séchage et ponçage, il faudra vérifier s'il faut une couche supplémentaire ou si les pièces sont bonnes pour le passage de l'apprêt.

Toutes les pièces des carénages de roue ont été poncées. Celles déjà  peintes ont été ramenées à  l'état brut (voir la photo), celles mastiquées on été poncées finement avant la prochaine couche de masticage.
Le travail est assez long étant donné les formes assez complexes des pièces.

Aujourd'hui, il était prévu de passer l'apprêt sur une grande partie des pièces en fibre de verre. L'inspection visuelle des éléments de carénage de trains semblait indiquer un état de surface satisfaisant. Mais voilà  le résultat après passage de la peinture. Il reste beaucoup de petits trous. Il va donc falloir enlever l'apprêt et refaire la finition.


Comme toutes les pièces n'ont pas été peintes, je passe les pièces restantes à  l'epoxy. Pour voir comment le travail avance, je teinte la résine en noir. On voit sur la photo tous les petits trous remplis de résine noire, il va sans doute falloir une deuxième passe.



Pour terminer, je décape une partie des pièces peintes au début de l'après-midi.