Beaucoup de petits travaux avant de démonter les ailes du support. Tout d'abord mise en place des ferrures de fixation des charnières des ailerons. Quelques rivets récalcitrants ont rendu l'opération plus longue que nécessaire.


Puis j'ai installé la gaine pour les cablages électriques.


Ensuite j'ai installé les croisillons situés entre le longeron arrière et les volets et les ailerons. Les pièces sont peintes mais non percées à  la bonne taille, donc il a fallu les percer, ébavurer les perçages, et faire les embrèvements et fraisages. Des opérations assez longues.

Fin du rivetage des peaux supérieures, l'ensemble des rivets est maintenant posé. Sur le longeron arrière il faut faire un peu attention à  ne pas se tromper dans la longueur des rivets. Maintenant il reste à  poser les ailerons et les volets et mettre en place la tringlerie.

Suite du rivetage des peaux supérieures, l'aile gauche est terminée, il reste six nervures à  riveter sur l'aile droite.

Aujourd'hui, pour la première fois, mes parents ont pu visiter l'atelier. Mon papa c'est proposé de donner un coup de main pour le rivetage des peaux d'extrados. Après un peu d'entrainement cela s'est passé sans aucun problème. Il faut faire un peu attention aux différentes tailles de rivets. Nous avons enlevé deux rivets seulement, le premier en pinaillant pour voir montrer la technique et le deuxième car le tas avait glissé abimant un peu la queue de rivet.


Après deux heures de travail, ile ne reste plus que quelques rivets sur la peaux extérieure. Les rivets sur le longeron arrière et la nervure interne peuvent être posés seu avec la pince.

Une journée passée à  l'atelier, et l'avancement se voit. Tout d'abord Sabine s'est transformée en riveteuse pour la pose des rivets de fixation des nervures de bords d'attaque sur le longeron. Le travail est assez délicat, il y a plusieurs endroit sans visibilité. Certains rivets trop délicats à  poser ont été remplacés par des rivets pop (cette possibilité est autorisée par Vans). Voici une des nervures avec trois rivets pop.


Puis j'ai installé les réservoirs. Ils ont été montés et démontés plusieurs fois pour des ajustements mineurs, dans l'ensemble ils sont bien en place. Ils ne sont fixés que provisoiremnt car j'attend un temps plus clément pour peindre les parties exposées (parois arrières et latérale).


Lorsque les réservoirs seront à  nouveau démontés, il faudra arranger le petit "ballonnement" visible sur la photo. Pour cela, j'enlèverais le rivet sur le bord d'attaque pour mettre une petite cale ce qui permettra se rattrapper le petit écart. Sur le réservoir gauche j'ai également un peu de ponçage à  faire pour augmenter très légèrement le jeu entre le bord d'attaque et le réservoir.


Puis j'ai installé la conduite du tube pitot, elle est un peu sinueuse pour ne pas passer au dessus des boulons de fixation du réservoir.


Et pour finir, mise en place des peaux d'extrados.