Suivi de la construction - Articles les plus récents

Tout : Fuselage : Partie arrière
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26-Apr-2007
Catégorie: Fuselage : Partie arrière

Ebavurage de toutes les pièces de la partie arrière du fuselage, avec pour certaines parties la petite opération consistant à  enlever la protection plastique au niveau des lignes de rivets.



Temps de travail sur le sous-ensemble
Aujourd'hui :  3h (Total : 14h)

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11-Apr-2007
Catégorie: Fuselage : Partie arrière

Suite du perçage du fuselage arrière. Mais tout d'abord il a fallu modifier un peu le pliage de la petite tôle à  l'arrière qui ma'avait déjà  donné du fil à  retordre il y a quelques jours. Sa position n'était pas idéale et il a fallu quelques démontages et remontages de la partie arrière (une cinquantaine de pinces à  tôle à  retirer et à  poser chaque fois) avant d'obtenir satisfaction.



Temps de travail sur le sous-ensemble
Aujourd'hui :  3h (Total : 11h)

Lectures (2424)
10-Apr-2007
Catégorie: Fuselage : Partie arrière

Une journée occupée par plusieurs petites sessions de travail. Il a fallu presque deux heures pour équerrer correctement le cône arrière. Les photos montrent la méthode utilisée.






Puis j'ai percé les lisses. En commençant par un trou sur quatre et mises en place des pinces, puis en perçant les autres trous. Voici la première étape.


Voici une idée de l'intérieur après la deuxième étape.



Temps de travail sur le sous-ensemble
Aujourd'hui :  4h (Total : 8h)

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09-Apr-2007
Catégorie: Fuselage : Partie arrière

Aujourd'hui, avec l'aide de Sabine, nous avons débuté l'assemblage initial de la partie arrière du fuselage. Cela commence par les deux derniers cadre qu'il faut monter sur un petit morceau de peau relativement épais.
La peau n'a pas la forme correcte il faut l'adapter pour que les cadres soient bien positionnés. On voit sur la deuxième photo l'écart restant après déjà  un peu de persuasion, il faudra presque une heure pour obtenir un forme acceptable.





Ensuite commence l'assemblage des cadres suivants avec la peau inférieure. Il s'agit également de préparer les lisses qui vont relier les cadres. Les extrémités de ces six lisses doivent être découpées selon un schéma précis pour s'adapter aux cadres.


Enfin, les peaux latérales, le cadre le plus avant et la peau arrière sont mis en place. Cette photo impressionnante parce qu'elle donne l'impression que l'assemblage est très avancé est pourtant trompeuse car il faut maintenant fignoler le positionnement des cadres, percer les lisses après équerrage, percer les peaux et naturellement comme toujours, ébavurer , embrever, peindre et riveter l'ensemble.



Temps de travail sur le sous-ensemble
Aujourd'hui :  4h (Total : 4h)

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