En cette nouvelle année, il faut encore faire quelques trous dans le tableau de bord. Je décide de faire les perçages pour la fixation des instruments ronds. Et je mets un temps fou pour fabriquer un gabarit qui soit satisfaisant. Une fois le gabarit fabriqué, il suffit de quelques minutes pour vérifier l'alignement et faire les perçages. Pour l'instant tout est percé à  petit diamètre, le perçage à  la taille définitive se fera plus tard en fonction des diamètres de vis de fixation.


Puis je fais les perçages pour l'indicateur d'angle d'incidence.


Et enfin les perçages pour l'intercom et le compas de secours.

Suite du perçage du tableau de bord. Je commence par l'installation du support du GPS Garmin 496 et de l'instrumentation moteur (EIS 4000). Voici les perçages.


Et voici les instruments installés.


Puis je fais les perçages pour la nervure de fixation et commence le tracé pour l'EFIS coté gauche. Mais avant de faire le perçage, je décide de faire les perçages circulaires pour les trois instrument qui seront sous l'EFIS. Après le traçage, je perce tout d'abord un trou de 3/4 de pouce avec le foret étagé.


Pis j'utilise le trépan à  visser qui fait un perçage quasi parfait en moins de temps qu'il ne faut pour le dire.


Voici le résultat avec l'indicateur de vitesse de secours. Sur le perçage du milieu on note sur le coté droit le perçage de fixation normalement prévu pour la nervure, il sera rebouché avant la peinture finale.


Et pour finir, j'ai fait le perçage pour l'EFIS. Ce n'est pas encore fini, il reste les indicateurs de trim, le compas, l'intercom, le frein de parc et divers interrupteurs et voyants à  placer.

Aujourd'hui, suite du perçage du tableau de bord avec la mise en place de l'EFIS coté droit, de la radio et du transpondeur. Tout cela va un peu plus vite qu'hier, avec l'expérience il est possible de scier un peu plus près du trait final. Voici la première découpe.


Après le passage de la lime sur le bord supérieur et le haut de bords latéraux, voici l'EFIS en place.


Et voici le tout en place après l'ajustement du bord inférieur.

Il est temps de commencer à  découper le tableau de bord. Je commence par la découpe et la mise en place de la boite à  gant. La méthode choisie est un peu différente de celle préconisée par les plans, elle a été décrite dans la cinquième lettre bimestrielle de 2008 publiée régulièrement par Vans et disponible ici.
Je commence par une découpe grossière à  la scie sauteuse.


Il faut quasiment deux heures pour limer correctement les bords et obtenir un positionnement correct de la porte.


Après fixation des charnières sur la porte et la boite, l'ajustage est encore un peu amélioré.


Et voici la porte en position ouverte. Il ne reste plus qu'à  installer un petit verrou.

Aujourd'hui, l'idée était de voir comment le tableau de bord s'insérait dans la cabine, avec les contraintes de montage. Voici l'arrière du tableau avec les tiroirs pour les radio, la nervure, ainsi que la petite cornière de fixation des tiroirs.
La cornière a été très légèrement poncée pour passer entre les tiroirs et la nervure.


Voici le tableau monté dans le fuselage. La nervure coté gauche sera installée à  cette position plutôt qu'à  la position prévue par Van's sous le bloc blanc.
J'ai aussi pu découvrir que le panneau secondaire est plus court de 15mm que le tableau de bord. Comme mes radios sont montées quasiment au bord inférieur du tableau de bord, elles vont dépasser le bas du panneau arrière.


J'ai fabriqué des cornières pour maintenir les tiroirs sur la panneau secondaires : deux cornières latérales et une cornière inférieure. On verra après perçage du tableau de bord comment se fera l'installation sur le panneau secondaire.


En installant les nervures de support du tableau de bord j'ai découvert cette crique sur l'avant de la nervure droite. J'ai un peu de mal à  savoir quand elle s'est produite, peut-être lors des montages et démontages successifs ou alors lors des manipulations de la verrière. Vans dirait sans doute que c'est réparable, mais je vais commander une nervure neuve.


J'ai également fabriqué les cornières de fixations pour le support du GPS.