Suite de l'installation des commandes moteurs. Cela commence par l'installation des rotules et passe-fil sur la cloison pare-feu. Pas trop de difficultés si ce n'est la position sous le tableau de bord.


J'ai ensuite terminé la mise en place de la tirette d'air secours. La bride visible sur la droite de la photo m'a donné un peu de fil à  retordre.

J'ai installé tous les interrupteurs sur le bandeau et commencé à  fabriquer les divers câblages. Il en reste pas mal à  couper et marquer.

Après séchage de la peinture, j'ai collé tous les marquages et commencé l'installation des interrupteurs.

Après avoir collé quelques marquages manquants, j'ai commencé l'installation des petites pièces sur le tableau de bord. Vue de face, cela semble assez simple, mais c'est naturellement l'arrière qui prend le plus de temps.


Les boutons poussoirs et les petits interrupteurs ont des cosses sur lesquelles il faut souder les câbles, et pour éviter d'avoir à  travailler avec les câbles entiers, j'installe une prise. Cela permettra également une déconnexion plus simple en cas de démontage du tableau de bord.


Voici les deux indicateurs de trim dont le câblage passe également par une prise.

Après 15 jours d'interruption pour diverses causes, un timide retour à  l'atelier pendant une petite heure pour mettre en place une partie de marquages du tableau de bord. Ils ont été fabriqués par une amie, par impression des textes sur une planche A4 avec découpe autour de chaque texte.