Avant de m'occuper du circuit carburant, j'ai relié les câbles de la commande de direction au palonniers. Il s'agit d'installer deux languettes avec deux boulons, quelques rondelles, deux écrous et des goupilles. La mise en place des goupilles est assez compliquées, la visibilité étant quasi nulle.
J'ai ensuite relié le réservoir gauche au robinet carburant. J'ai d'abord fabriqué la tuyauterie au premier plan, reliée à la tuyauterie souple par un raccord. Il n'a pas été possible de rester en tuyauterie souple jusqu'au réservoir pour cause de rayon de virage trop large.
J'ai également connecté le réservoir droit, c'est bien plus simple avec un branchement rectiligne.
Temps de travail sur le sous-ensemble
Aujourd'hui : 4h (Total : 68h)
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