Suite du perçage du tableau de bord. Je commence par l'installation du support du GPS Garmin 496 et de l'instrumentation moteur (EIS 4000). Voici les perçages.
Et voici les instruments installés.
Puis je fais les perçages pour la nervure de fixation et commence le tracé pour l'EFIS coté gauche. Mais avant de faire le perçage, je décide de faire les perçages circulaires pour les trois instrument qui seront sous l'EFIS. Après le traçage, je perce tout d'abord un trou de 3/4 de pouce avec le foret étagé.
Pis j'utilise le trépan à visser qui fait un perçage quasi parfait en moins de temps qu'il ne faut pour le dire.
Voici le résultat avec l'indicateur de vitesse de secours. Sur le perçage du milieu on note sur le coté droit le perçage de fixation normalement prévu pour la nervure, il sera rebouché avant la peinture finale.
Et pour finir, j'ai fait le perçage pour l'EFIS. Ce n'est pas encore fini, il reste les indicateurs de trim, le compas, l'intercom, le frein de parc et divers interrupteurs et voyants à placer.
Temps de travail sur le sous-ensemble
Aujourd'hui : 3h (Total : 35h)
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