J'ai continué le rivetage de la peau avant en installant tous les rivets qu'il est possible de poser tout seul.
Il en reste une vingtaine de chaque coté qu'il faut faire à deux, l'un devant se coucher dans le fuselage sous le tableau de bord.
J'ai ensuite installé le capot supérieur.
J'ai quelques petits soucis de positionnement du joint néoprène au niveau des entrées d'air. Je les résoudrai un peu plus tard car il faut redémonter les deux capots.
Voici l'entrée d'air droite avec toutes les vis de fixations en place.
Temps de travail sur le sous-ensemble
Aujourd'hui : 3h (Total : 101h)
|