Aujourd'hui, j'ai vérifié le serrage à la clef dynamométrique de tous les boulons autour du moteur et il y en a un paquets.
Certains sont assez peu accessibles et ont donc été serrés au flair. Ensuite j'ai marqué tout les boulons vérifiés, il y a sans dout eu quelques oublis.
J'ai ensuite commencé à faire l?étanchéité autour du moteur. J'utilise du joint silicone et des ligatures pour coller le joint néoprène aux endroits o๠c'est nécessaire. Voici ce que cela donne derrière l'hélice, le petit insert est "cousu" et collé.
Temps de travail sur le sous-ensemble
Aujourd'hui : 3h (Total : 195h)
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