Perçage de la plaque de jonction avec le réservoir et ensuite perçage du passage de l'anneau pour l'arrimage de l'avion quand il est stationné à  l'extérieur.


Ensuite les bords d'attaque ont été démontés pour de petits ajustements, notamment la partie avant des nervures doit être un peu travaillée pour mieux reposer dans le fond de la peau. Sur la première photo on voit que les bords ne sont pas réguliers, des "pointes" dépassent. La solution consiste à  limer les bords, d'augmenter un peu l'espace entre les languettes et de permettre une meilleure mise en forme. La deuxième photo montre le résultat obtenu. L'ensemble a ensuite été remonté sur le longeron en attente de perçage.