La mise en place de la trappe d'huile a pris pas mal de temps car il y y beaucoup de fignolage à  faire. Cela commence par la découpe de la trappe et du capot aux bonnes dimensions.


Ensuite il faut mettre en place la charnière (à  noter que celle utilisée n'est pas la charnière standard de Vans). J'ai eu quelques soucis de mise en place, et je pense qu'il faudra encore faire quelques petits ajustements pour un fonctionnement optimal.
Enfin il faut découper les ouvertures pour les verrous. Ces découpes rectangulaires sont assez délicates et le résultat est correct sans être parfait.


Voici ce que cela donne avec la trappe ouverte.


Il reste à  poser tous les rivets, et surtout égaliser le capot sur tout le pourtour de la trappe.