Ce matin, mise en place du trim de profondeur. Tout d'abord il faut vérifier et maintenir l'alignement, puis percer la charnière du coté de la gouverne de profondeur. Pour finir il suffit de riveter le tout.


Ensuite les bords d'attaque sont roulés, la tôle est plus épaisse que celle de la direction et l'opération est plus délicate. Il faut un peu de persuasion manuelle pour que les tôles prennent un forme convenable.


Pour finir, mise en place de la servocommande du trim de profondeur. Comme tous les constructeurs avant moi, j'ai été obligé de limer un peu les bords de la trappe pour mettre en place la servo.