Avant de câbler le trim de profondeur, je termine mes voyants d'alarme. En effet, il sera impossible de faire les soudures avec les voyants installés. J'ai donc fais les trois dernières soudures en démontant les câbles déjà  installés et en coupant le câble du voyant de l'alternateur qui aura une jonction près du passage de la cloison pare-feu.


Puis j'ai fabriqué la connexion du câble du trim de profondeur. Il y a un câble qui vient du tableau de bord jusqu'à  la servo-commande de trim. Pour pouvoir démonter aisément la profondeur, j'installe une connexion demi-fixe sur la plage arrière à  coté des magnétomètres. Après avoir essayé plusieurs types de connecteur, j'ai décidé d'utiliser une connexion d-sub. La partie arrière (à  droite) est modifiée pour pouvoir passer facilement à  travers les divers passages disponibles. En fait elle se démonte complètement, il devrait être possible de passer partout sans ôter les cosses.
Les fiches seront collées sur le support.


J'ai ensuite passé les câbles de magnétomètres et du trim dans une gaine souple pour faciliter la fixation et la protection.