Pour commencer j'ai modifier le petit couvercle de la partie avant du carénage du tunnel central. Comme les câbles de commandes moteur sont en place, il faut pouvoir les glisser dans le couvercle. Pour cela, je découpe un passage pour chaque câble un passage. Il ne restera plus qu'à  installer les passe-fils de protection.




Puis je m'occuper du carénage de la pompe carburant. Le problème trouvé hier se résous assez simplement, en fait c'est juste les brides de fixations de la pompe et du filtre qui posaient problème. Après les avoir déplacé un peu, il n'y a plus d'interférence avec le capot.
Mais je découvre un autre problème, l'ensemble a été mis en place sur l'établi et il semble que la géométrie dans l'avion est un peu différente. Notamment au niveau du capot sous le robinet carburant, les trous ne sont pas en face. Ils devraient être au niveau des points bleus.




Comme ces pièces ne sont que des capots de protections, j'ai décidé d'essayer de résoudre le problème même si cela n'est pas très esthétique. J'ai déplacé les écrous prisonniers et laissé les anciens perçages tels qu'ils étaient. Voici le résultat, si cela devait poser un problème dans le futur, l sera toujours temps de racheter la pièce/




Et voici le capot en place. Il est à  noter que les montages et démontages successifs abiment assez rapidement les vis cruciformes ou allen. Je vais sans doute toutes les remplacer par des vis à  empreintes Torx.