J'ai continué à  sceller le chemin de l'air de refroidissement moteur en remplissant de joint silicone haute température les petites ouvertures au niveau du cloisonnement. Voici la cloison arrière.




Et voici un des cotés avec le joint en silicone rouge qui complète le joint néoprène noir.




Derrière l'hélice, la cloison en aluminium était trop écartée du bloc moteur pour pouvoir y déposer correctement du joint silicone. J'ai utilisé un chute de joint néoprène collée sur la cloison en aluminium.




Un des points faibles du cloisonnement est à  l'arrière gauche, là  o๠est installé le radiateur d'huile. En cherchant un peu j'ai trouvé plusieurs solutions pour renforcer cette partie. Ma configuration moteur ne me laisse pas beaucoup de possibilité (l'araignée d'injection d'essence prend de la place au dessus de la partie gauche du moteur. Je vais installer un renfort dont la photo montre une ébauche en acier, je vais essayer de trouver de l'acier inoxydable pour la fabriquer.