La journée est consacrée au début de l'installation du cadre avant de la verrière. Après avoir fixé la peau sur le cadre, voici l'ensemble en place sur le fuselage. Maintenant il s'agit d'ajuster tout cela le plus précisément possible.


Je rencontre les même problèmes que la plupart des autres constructeurs. D'abord l'entretoise empêche la bon positionnement du bras de support de l'axe de rotation. Il suffit de poncer un peu l'entretoise.


Ensuite le bas du bras frotte contre tableau de bord. J'ai donc limé un peu le passage. En fait ce n'était pas nécessaire, car le bras n'était pas correctement positionné. On voit en haut à  droite qu'il reste un espace entre le haut du cadre et le bras.


Enfin, le support du joint est un peu trop large. Il a fallu en enlever 2mm.


Pour vérifier que le positionnement est à  peu près correct, voici la position de l'axe de la charnière sur le bras avant droit.


Voici le coté gauche. Le perçage définitif se situera un peu plus bas, j'ai fais les marques avant de repositionner correctemnt les bras.


Voici une photo prise du dessus. La peau du fuselage est en haut, celle du cadre de la verrière est en bas. L'écart est maintenu pas des cales faites avec des chutes en aluminium.


Voici une vue de l'ensemble après remise en place. Pour en arriver là  il y a eu un certain nombre de montages et démontages, et il en reste encore quelques-un avant de terminer cette pièce.