La journée est consacrée au début de la mise en place du carénage de la roulette de nez. Cela commence par une mise à  niveau latérale et longitudinale du fuselage en faisant attention de ne pas écraser le pneu avant. J'ai été surpris de la hauteur de l'arrière du fuselage dans cette position.


Ensuite il y beaucoup d'ajustement et de découpe sur les deux moitiés du carénage. L'ouverture pour le pneu est beaucoup trop petite. Voici une photo de la deuxième coupe, j'en avais enlevé autant la première fois.


Après avoir découpé les deux parties, les voici en place. La prochaine étape consiste à  percer les carénages et les trous de fixations sur les supports visibles en bleu par transparence.


Voici tous les perçages effectués. J'ai également fait les perçages pour le passage de la fourche de tractage.


Il restera encore pas mal de travail: mise en place de tous les écrous prisonniers pour les fixations, ajuster la découpe pour le pneu, ajuster la découpe pour la jambe de train, sans parler de la préparation pour la peinture.