Il est prévu de faire la mise en croix dans les jours qui viennent. Avant de commencer, et pour pouvoir régler un maximum de détails une fois les ailes installées, nous avons une longue liste de tâches à  accomplir.
- ressortir les plans de l'installation des ailes, des volets et des ailerons.
- sortir de stockage les ailerons, les volets et préparer toute la quincaillerie de fixation
- fabriquer un guide de perçage pour le longeron arrière
- fabriquer le bloc se mesure préconisé par Vans pour le réglage de l'angle de calage de l'aile.
- préparer les boulons pour les deux longerons
- marquer le fuselage au niveau de la fixation du longeron arrière pour bien respecter les distances entre le perçage et le bord. Le centre du perçage devra être dans le petit carré au centre.


- installer les platines de fixation des réservoirs de carburant


- installer les rotules et biellettes pour les volets. La mise en place du boulon a nécessité le démontage complet de la commande car il n'est pas possible de l'insérer en raison du manque d'espace entre avec la cloison à  gauche sur la photo


- percer le fuselage de façon approximative pour le passage de la biellette de volet, le passage devra être agrandi une fois les volets en place


- sortir les ailes de leur sarcophage de stockage
- marquer les perçages destinés à  recevoir des vis de fixations sur la peau inférieure, car cette partie située derrière la peau du fuselage qu'il faudra percer aux bons endroits.



- protéger le moteur
Après ceci, la météo n'étant pas trop engageante, la mise en croix est reportée à  demain.