Après ponçage, je pose une couche de fibre de verre sur la jonction entre les carénages de roue et les carénage des jambes de train.

Suite des travaux de finition sur les carénages de roues. Tout d'abord un peu de remplissage au niveau des jonctions entre les collages effectués hier. Cela va permettre de poser de la fibre de verre sans risque de laisser de vide entre les pièces.


Puis je pose quelques épaisseurs de fibre de verre aux endroits o๠vont se fixer les supports. Voici une photo des petits socles, visibles en blancs, fabriqués hier recouverts maintenant de quelques couches de fibre de verre.

Comme le capot inférieur est en place, j'en ai profité pour installer le carénage supérieur de la jambe du train avant. Quelques petites découpes à  faire ainsi que des petites améliorations en fibre de verre à  venir.


J'ai également collé les les carénages inférieurs de jambes du train principal sur les carénages de roues.
On devine à  l'intérieur du carénage un des supports de fixation. Ce support est positionné dans une partie du carénage qui est courbe, il a fallu poser un peu de mastic pour que les bord droits du support soient correctement maintenus avant le rivetage.
Le carénage sera ensuite consolidé par quelques couches de fibre de verre.

Avant de ranger les carénages pour le moment (il fait trop froid pour attaquer les finitions à  l'epoxy), je termine l'ouverture pour le pneu droit. J'installe également un écrou prisonnier supplémentaire, il n'était pas évident à  positionner avant la mise en place des petits carénages inférieurs.


Les languettes de fixation supérieures des carénages des jambes de train sont assez fragiles; Van's recommande d'ajouter plusieurs épaisseurs de fibre de verre. J'ai décidé de renforcer un peu cet endroit en fabriquant des languettes en aluminium qui seront noyées dans la résine et la fibre de verre.

Je commence en fait par fignoler un peu le carénage de jonction inférieur sur le train gauche, après quelques ajustements le résultat semble correct.
Puis j'installe le carénage de jonction supérieur, il faudra le fignoler un peu lorsque l'aile sera en place.


Puis j'ai répété toutes les opérations pour le coté droit. Voici juste une photo montrant l'utilisation du petit bout de tube en plastique qui montre que le bord de fuite du carénage n'est pas encore correctement centré.


Voici le carénage de jonction supérieur droit, il y a un espace de quelques mm entre le carénage et la tôle inférieure du fuselage, il faudra sans doute faire un peu de rebouchage lors de la mise en place définitive.


Naturellement quand tout est terminé, commence le démontage. j'en ai profité pour fignoler quelques pièces et parfaire les découpes inférieures des carénages pour le passage des roues. Il me reste un coté à  faire.
Voici le carénage de la roue droite avec les demi carénages de jonction inférieurs en place et à  coller.
Toute la préparation finale de toutes les pièces pourra se faire par petits chantiers.