Ce matin, rivetage des raidisseurs sur les peaux de la gouverne de profondeur.


Ensuite, fabrication d'une plieuse pour former définitivement le bord de fuite de la profondeur. Je fais un essai sur le trim de profondeur.


Puis, j'ai assemblé et percé la partie droite de la gouverne.


Pour finir, j'ai plié le trim. Après avoir été relativement satisfait, j'ai dà» déchanter, une des lignes de pliage semble mal positionnée, je vais voir ce qu'en pense Van's.

Préparation des peaux et une couche de primaire.

Ce matin, ponçage et peinture des raidisseurs et du renfort de trim de profondeur.

Les raidisseurs sont percés en place avec les peaux. Tous les perçages ont été ébavurés et embrevés. Il ne reste plus qu'à  poncer avant d'appliquer le primaire.
Fin de la journée en préparant la plaque de renfort pour l'installation du trim de profondeur.
Juste pour rire nous avons compté le nombre de trous permettant de fixer tous les raidisseurs de la profondeur : 280 trous au total sur la peau. Soit en tout: 560 trous (peau + raidisseur) à  percer, ébavurer de chaque coté et embréver.

Suite de la fabrication des raidisseurs. Il faut casser tous les angles, adoucir et poncer les découpes.