Ayant reçu les rivets plus longs, j'ai pu riveter les deux barres de renfort. Cela a pris plus de temps que prévu car les premiers rivets étaient ratés et que ces longs rivets sont assez délicats à  démonter. Mais le résultat est correct, comme le montre la photo o๠le rivet en question est celui qui est un peu décalé par rapport aux autres.

Fin du rivetage de la partie avant du cadre principal, voici ce que cela donne assemblé avec la partie arrière.


Sur la partie arrière, j'ai encore quatre rivets à  poser, malheureusement ceux qui m'ont été livrés sont trop courts. J'en attends d'autres d'ici quelques jours.

Début du montage de la partie avant du cadre principal, il reste endore quelques opérations avant d'avoir tout installé.

Début du montage du cadre principal. Cela commence par le montage des supports de manche et des manches.
Il me faut pas mal de temps pour trouver le nombre exact de rondelles à  utiliser pour le montage. C'est d'ailleurs le montage qui est délicat, le positionnement des fameuses rondelles étant plutôt délicat.
Une fois tout mis en place, je n'ai pas pu résister à  mettre en place les poignées de manches en bois.


Ensuite, j'en profite pour appliquer le dernier Service Bulletin de Vans, qui consiste à  fixer de façon permanente le manche de la place droite qui initialement était prévu amovible. Il suffit de faire un perçage et de mettre en place un boulon, une rondelle et un écran.


Enfin, je commence à  riveter la partie arrière du cadre, pour cela je mets en place les boulons de fixation du longeron pour bien aligner les pièces.

Une petite heure de travail pour peindre les petites pièces du cadre principal. Ensuite j'ai avancé un peu le montage des manches.