Suite de la partie de fixation des axes des charnières latérales. J'ai percé les petites platines de fixation et marqué la découpe circulaire sur les capots.

Initialement je pensais ne pas avoir à  mastiquer l'écope, mais finalement j'ai préféré le faire pour avoir un fini de meilleure qualité. Encore du ponçage en perspective.


Puis j'ai fabriqué les supports des écrous prisonniers pour le maintien des charnières. Voici celui du capot supérieur.


Et voici la pièce sur le capot inférieur. Une fois les capots découpés, le cache viendra en fait s'insérer dans la coupe sur le capot et non pas se fixer sur le capot.

Tout d'abord un peu de ponçage et passage de reste de résine epoxy sur l'intérieur des capots pour en améliorer un peu l'aspect. Il ne s'agit pas de le rendre aussi propres que l'extérieur.
Puis recherche d'une solution élégante pour maintenir les axes des charnières de fixation latérale. Ces charnières ont tendance à  glisser vers l'avant, ce qui n'est pas une situation agréable puisque c'est là  que tourne l'hélice. Il faut donc stopper l'axe et permettre le démontage et le remontage.
Je vais utiliser la méthode suivante, l'extrémité de l'axe est repliée ce qui permet le passage d'un boulon ou d'une vis.


Le capot est découpé, selon le cercle bleu pour permettre la mise en place de l'axe. A l'intérieur du capot est fixé une petite plque en aluminium avec un écrou prisonnier sur lequel viendra se visser la vis de maintien.


Le trou est caché par une petite pièce en aluminium, la vis du bas maintien également l'axe.
Bon, il ne reste plus qu'à  passer à  l'application pratique.

Les deux capots ont à  nouveau été poncés et quelques défauts mastiqués. On approche l'état de surface qui permettra la première couche d'apprêt.

Troisième itération pour la trappe d'huile. Le résultat est assez satisfaisant, il reste à  passer un petit coup de primaire avant l'assemblage.