Comme le cadre est peint, il est temps de riveter les renforts avants. Cela se passe sans trop de problème.
Je prépare également le dessus de la tôle avant pour la peindre en noir mat ce qui évitera les reflets dans la verrière.
Ensuite je termine le masquage du fuselage pour la peinture intérieure.

La verrière est de nouveau démontée, pour permettre la peinture finale. J'ai également peint quelques autres pièces.

J'ai refait at ajusté le guide du coté gauche, la photo montre bien la vis du bas qui n'est pas correctement alignée!!!!

La journée commence par le rivetage de la peau avant sur le cadre. tout d'abord j'ai fabriqué toutes les cales nécessaires puis je me suis lancé dans la pose des rivets. Encore une opération frustrante, le cadre est très souple et les rivets sont difficiles à  atteindre.

Ensuite je termine le montage du verrou supérieur. Il faut limer un peu la rondelle supérieure trop grande et faire attention à  l'orientation de la goupille car elle empêche la rotation complète de la poignée.



Puis je me penche sur l'installation de mes deux guides latéraux (non prévus par les plans). Du coté droit l'installation se passe sans problème mais il va falloir que je refasse le guide gauche qui à  glissé lors du perçage.



Et voici le guide lors de la fermeture, la languette de verrouillage est bien guidée vers l'ouverture sur le fuselage. Avec les deux guides en place la fermeture se fait sans aucun problème.

Fabrication de six petites cales en tube d'aluminium pour riveter la peau avant sur le cadre de la verrière. En effet sur les cotés, il y a un écart assez important entre le tube rond du cadre et la peau. J'ai trouvé des rivets assez longs pour la fixation.