Les pièces pour les ailes sont arrivées aujourd'hui en même temps que celles de l'empennage. Les deux caisses sont assez lourdes (80 et 90kgs), la plus longue contient les longerons d'ailes ainsi que des pièces pour le fuselage : des angles d'aluminium pour fabriquer les longerons fuselage(4,60m de long) et la partie centrale du fuselage qui est appariée aux longerons d'ailes. La caisse plus courte contient les peaux et les nervures. Cette dernière caisse était un peu abimée, mais tout à  l'intérieur était intact.

Hier, nous avons commandé les ailes. La commande a été un peu anticipée pour pouvoir bénéficier des tarifs 2005.
Les options choisies sont les suivantes : jauges carburant à  flotteur (permet de jauger des carburants différents sans recalibrage), bouchons de réservoir à  clefs, une prise carburant souple (flop-tube) pour l'un des réservoirs et tube pitot tout simple de chez Vans.
La livraison est attendue pour la mi-mars 2006.