Avant de continuer le câblage, l'atelier a besoin d'un grand rangement et d'un peu de nettoyage.
Je travaille ensuite sur les câbles provenant de l'arrière du fuselage. Il y a ceux des magnétomètres et du trim de profondeur déjà  installés. Maintenant il faut prévoir le passage des câbles du strobe arrière et du feu de navigation arrière qui sont situés au bout de la gouverne de direction.
Il s'agit donc de faire passer les câbles à  travers les derniers cadres du fuselage.
Voici la solution pour la sortie à  l'arrière, le câble ira ensuite dans le saumon inférieur de la direction à  travers une ouverture à  créer.


Voici un vue de l'intérieur. L'arrière est à  droite, le câble chemine vers l'avant sur la gauche.
La mise à  la masse du feux de nav est assurée par le câble court qui sera fixé lors du montage de la partie fixe de l'empennage vertical.


Et voici l'arrière du fuselage vu depuis la cabine, il ne reste plus qu'à  fixer tout ces câbles.