Suivi de la construction - Articles les plus récents

Tout : Ailes : Réservoirs
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30-Oct-2006
Catégorie: Ailes : Réservoirs

Une grosse journée, commencée par le rivetage des trois nervures posées hier. Ensuite j'en ai profité pour poser la nervure de terminaison extérieure en ayant au prélable riveté le renfort de bord d'attaque (les 6 rivets à  droite sur la photo). Cette nervure se pose à  la pince, technique que je préfère. Mais comme j'ai travaillé avec le mastic non durci, j'ai constaté que c'est effectivement très salissant.

Ensuite j'ai fait les joints des nervures, recouvert tous les rivets d'un peu de mastic et mis en place la tuyauterie de mise à  l'air libre.


Voici la baie de récupération avec les deux tuyauteries en place. Je mettrai en place la dernière nervure un peu plus tard, de toute façon je n'ai pas encore tout l'outillage pour le serrage des écrous de fixations des tuyauteries.



Temps de travail sur le sous-ensemble
Aujourd'hui :  6h (Total : 57h)

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29-Oct-2006
Catégorie: Ailes : Réservoirs

La session a été consacrée au rivetage des deux nervures posées hier. Cela se passe de la façon suivante: dépose de la pince, nettoyage du perçage à  l'outil à  ébavurer et à  l'acétone, pose d'un peu de mastic dans l'embrèvement à  l'aide d'un cure-dent, mise en place du rivet et rivetage au pistolet. Comme la nervure est déjà  collée avec le mastic, elle ne bouge plus et comme le seul mastic non solidifié est celui mis dans l'embrèvement, le travail se fait assez proprement. J'ai noté que les rivets dépassent un peu plus de la peau que ceux des raidisseurs, j'en ai changé quelques uns mais il faudra que je creuse un peu plus les embrèvements dans le futur.
J'ai ensuite mis en place trois autres nervures pour les riveter demain. Naturellement il faut tout nettoyer pour finir.



Temps de travail sur le sous-ensemble
Aujourd'hui :  3h (Total : 51h)

Lectures (2280)
28-Oct-2006
Catégorie: Ailes : Réservoirs

Aujourd"hui premier masticage des nervures de réservoirs. J'ai opté pour une méthode en deux étapes, tout d'abord la nervure est mise en place avec le mastic et maintenue par les pinces à  tôle (une pince dans chaque trou). On ne le voit pas très bien sur la photo, mais j'ai rajouté un petit écrou entre la pince at la tôle, cela permet un accorchage un peu plus ferme de la pince. Je vais laisser sécher le mastic pendant la nuit et je ferais le rivetage demain.


Voici une vue de l'intérieur, demain après le rivetage, il faudra bien vérifier l'intégrité du joint autour de la nervure.



Temps de travail sur le sous-ensemble
Aujourd'hui :  2h (Total : 48h)

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24-Oct-2006
Catégorie: Ailes : Réservoirs

La matinée a été consacrée au montage des raidisseurs de réservoir droit. Un peu plus de précaution avec le mastic, notamment au moment du mélange, a permis un travail beaucoup moins salissant. J'ai terminé par le remontage des deux réservoirs ce qui permettra de bientôt commencer la mise en place des nervures.
Temps de travail sur le sous-ensemble
Aujourd'hui :  3h (Total : 46h)

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23-Oct-2006
Catégorie: Ailes : Réservoirs

Aujourd'hui j'ai utilisé pour la première fois le fameux mastic d'étanchéité (PR ou ProSeal). Ce mastic bi-composant doit d'abord être mélangé dans des proportions précises, puis il doit être utilisé dans les deux heures car il durcit inexorablement. J'ai débuté avec une toute petite dose (20g + 2g) ce qui m'a permis de me familiariser avec le produit. Le mélange n'est pas si souple que cela mais il colle sur tout ce qu'il trouve. Je travaille donc avec des gants en latex pour ne pas m'en mettre sur les mains, mais il est difficile de ne pas en mettre sur les outils. La pose des raidisseurs commence par la mise en place d'un peu de mastic dans l'embrèvement, puis la mise en place du rivet, ensuite le raidisseur bien enduit de mastic sur le surface de contact est mis en place et enfin le rivet est frappé. Naturellement le mastic s'échappe de partout.
Avant de nettoyer cela, on lisse les joints sur le pourtour des raidisseurs (comme autour de la baignoire) et on couvre chaque rivet d'une petite quantité de mastic. Voici le résultat


Après les raidisseurs, mise en place des bouchons de réservoirs sans oublier le petit clip qui va retenir la mise à  l'air libre.


Enfin mise en place du support de la purge. Noter les espacements laissés à  l'intérieur du réservoir entre les plots de mastic pour permettre à  l'eau éventuellement présente d'atteindre la purge.


Tout est fait sur le réservoir gauche, sur le droit seul le bouchon et la purge sont posés. Naturellement il faut ensuite nettoyer tout l'outillage ainsi que l'extérieur des réservoirs.
Temps de travail sur le sous-ensemble
Aujourd'hui :  4h (Total : 43h)

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