Une petite heure de travail pour essayer de voir comment installer cette batterie auxiliaire, peu de résultat, je ne suis pas encore satisfait.
Un collègue constructeur m'a proposé de plier une boite pour moi, je pense que je vais accepter et voir ensuite comment résoudre le problème de la fixation.

Il me semble que la meilleure façon de sécuriser la batterie auxiliaire est de fabriquer une boite qui sera vissée sur la structure.
Je fais un essai avec de l'acier de 0,5mm, le résultat est correct mais ne me parait pas tout à  fait assez résistant. Je vais essayer de trouver une feuille un peu plus épaisse.


Voici la boite dans le fuselage, la position n'est pas tout à  fait définie car il faut pouvoir accéder à  la batterie pour la maintenance.


Et un autre position possible sous le siège passager.

Le circuit électrique et le tableau de bord ne sont pas encore finalisé, mais cela se précise doucement; Je vais insérer dans le circuit électrique une petite batterie auxiliaire, elle permettra de secourir les écrans électroniques, car ceux que j'envisage d'installer n'ont pas de batterie de secours.
Il s'agit donc de fabriquer un support.


La batterie sera installée sous le siège de droite.

Le système de positionnement de volets qui va être installé nécessite la connaissance en continu de la position des volets. Pour cela j'installe un capteur linéaire.
Je commence par fabriquer un petit support partir d'une chute d'aluminium. Voici le support riveté en position.


Voici le capteur monté sur le support. Le bras mobile est en bas à  droite du capteur.


Puis j'utilise des pièces livrées avec le trim aileron mais non utilisées pour relier le capteur à  une bride fixée sur le bras de commande des volets. La bride n'est pas à  la bonne et sera remplacée. La pièce avec la marque rouge devra être très légèrement modifiée à  cause d'une petite interférence à  cet endroit.
Lors du montage définitif, le réglage est possible en modifiant la position de la bride ou en jouant sur la longueur de la petite bielle de liaison.
Sur la photo, les volets sont en position rentré, la barre du capteur est complètement déployée.


Sur cette photo, le volets sont en position sorti, la barre du capteur est complètement rétractée.


J'en profite également pour riveter le support fabriqué hier et installer le micro-switch.

Comme j'ai besoin de la position des volets de bord de fuite pour deux systèmes, je doit fabriquer les supports des capteurs. Pour cela, je commence par réinstaller l'ensemble du mécanisme dans la cabine. Il y a quelques rondelles assez intéressantes à  mettre en place.
Voici le mécanisme en position volets rentrés.


Voici le mécanisme en position volets sortis.


Le premier capteur est un micro-contact qui permet d'informer le système d'indication d'incidence que les volets ont quittés la position volets rentrés.
Il s'agit d'un simple micro-contact à  levier. Le levier est actionné par le boulon monté sur une bride. A noter que la bride sur la photo n'est pas la bonne, elle est un peu trop petite.
Ce système de montage permettra le moment venu un réglage le plus précis possible, par rotation de la bride, modification de la longueur du boulon ou encore pliage du levier.