Le câblage continue tant bien que mal. Je m'occupe des prises D-Sub des EFIS et des capteur moteurs. Dans chaque prise un certain nombre de câbles à  faire passer depuis l'arrière du tableau de bord.
Voici la prise de l'écran gauche, il manque encore trois ou quatre câbles.


Voici les deux prises de l'EIS, instrument qui centralise quasiment toutes les données issues des différents capteurs. A gauche la prise pour les deux capteurs de température par cylindre et à  droite celle des autres capteurs (pression diverses, quantité carburant....).


Voici ce que donne le passage des câbles de tous les capteurs à  l'arrière du tableau de bord.

Une seule petite heure dans l'atelier pour continuer la mise au propre du câblage. La prochaine fois il y a quelques perçages de prévu ainsi que le montage du bandeau sous le tableau de bord.

Pris par d'autres projets, l'atelier est un peu délaissé d'autant plus qu'il y fait une chaleur suffocante. J'en profite quand même pour mettre à  jour les schémas électriques.

Un certain nombre de câbles venant de l'arrière de l'avion doivent cheminer le long du plancher pour rejoindre le tableau de bord. Je commence donc par arranger un peu les divers harnais.
Voici les harnais des deux magnétomètres ligaturés.


Voici les traversées au niveau du milieu du cadre principal sous le robinet carburant.


Et voici les cheminements vers la cloison pare-feu o๠se font les remontées vers le tableau de bord.


Il faut naturellement aussi ramener les câbles passant par les passages latéraux. Voici le coté gauche partiellement terminé. (les connexions seront protégées ultérieurement avec de la gaine thermo-rétractable).

Aujourd'hui, mise en place du câblage des indicateurs de position des trims. Les deux indicateurs sont reliés à  une prise D-Sub sur laquelle viendront se connecter les câbles en provenance des servo-commande.


Le câble en provenance de la servo-commande du trim de profondeur est un peu trop court, j'insère une prise D-sub supplémentaire. Le câble arrive par la gauche (5 brins), il se prolonge par 3 brins à  droite vers l'indicateur alors que les deux câbles jaunes sont les câbles de commande de la servo-commande.The wires from the elevator trim servo are slightly short, I isnert another Dsub. The servo wires come from the left, three of them go from the right side to the indicator and two are fed by the yellow wires to move the servo.