Le compresseur étant réparé (joint de culasse cassé), je peux commencer le rivetage de toutes les pièces en attente. je commence par réassembler l'arceau de la verrière. La partie avant est rivetée avec des rivets pleins, après mise en place de la plaque de jonction centrale et des renforts intérieurs.


Une fois la partie arrière mise en place il faut utiliser des rivets pop puisque la face arrière n'est plus accessible. Sur l'intérieur j'ai un peu plus de rivets que prévus suite à  mes petites erreurs lors du perçage de ces pièces. La face arrière reçoit également des cornières pour le montage de la barre reliant l'arceau au cadre du coffre à  bagage.

Suite de l'installation des conduites de carburant. Tout d'abord, j'ai trouvé une solution élégante à  mon petit problème d'interférence qui me tracassait encore un peu. En fait j'ai besoin d'une sortie coudée sur le filtre-décanteur, j'ai donc prélevé sur le filtre une sortie filetée pour y installer un coude et installé sur le filtre une sortie coudée prélevée sur le robinet carburant.
En installant le raccord droit avec le coude sur le robinet carburant, il est possible de positionner le coude dans une position permettant de passer à  coté du tuyau gênant.


Voici la vue des pièces montées sur le robinet carburant.


Une image du robinet carburant et de la pompe.


La conduite carburant venant de la pompe et traversant la cloison pare-feu vers le filtre décanteur.


Je n'ai pas travaillé sur les traversées du fuselage, car je vais en fait refabriquer toutes les conduites carburant et freins. La mise en place nécessite pas mal de petits essais, les conduites sont triturées dans tous les sens et l'aluminium à  tendance à  durcir et à  devenir friable dans ces opérations. Le prix à  payer pour avoir la tranquilité est assez faible (25$ pour tout remplacer).

Le compresseur étant toujours hors-service, il faut s'occuper avec des travaux n'en ayant pas besoin. Tout d'abord le rangement des pièces peintes samedi, puis montage provisoire des embouts sur les bielles de commande de la profondeur.


Puis je réassemble l'arceau de la verrière en attendant de pouvoir le riveter.


Puis je m'attaque aux tuyauteries carburant entre les réservoirs et le robinet carburant. Cette partie est assez délicate car l'accès es difficile. Voici la tuyauterie de droite qui passe par arrive depuis le coté du fuselage, passe par le support de la jambe de train, passe ensuite par deux supports avant d'arriver au robinet carburant.


Voici la sortie sur le coté du fuselage, il manque un oeillet en caoutchouc pour protéger la tuyauterie au passsage de la cloison. Normalement la tuyauterie est continue de ce pont jusqu'ua réservoir, mais je vais installer un raccord pour éviter d'avoir une grande longueur de tube en attente.


Le cintrage et l'épanoui sont fait dans le fuselage, il n'est plus possible de démonter la tuyauterie. En installant la pompe, je me rends compte qu'il y a des interférences entre les différentes conduites. Un peu d'ajustement a permis de résoudre le problème, mais il faut que je vérifie si les tuyauteries n'ont pas souffert.


Voici le début de l'installation du coté gauche, ce qui a pris une heure à  droite à  duré cinq minute ici.

Une belle journée avec des températures acceptables pour passer toutes les pièces en attente au primaire. Tout d'abord toutes les pièces sont dégraissées, ensuite déguisement en petit homme vert pour la peinture.


Voici une partie des pièces qui sèchent au soleil sur la terrasse. J'ai eu de la chance de pouvoir terminer car mon compresseur a décidé en fin d'après midi de ne plus compresser au dessus de 2 bars. C'est la pression minimale pour terminer mes pièces, maintenant il reste à  dépanner le compresseur.

Comme j'ai trouvé une cintreuse adaptée, je poursuis la plomberie sur la pompe carburant. Il y a trois conduites à  fabriquer, cela ne se passe pas trop mal, j'en ai eu qu'une seule à  refaire. Tous les épanouis sont faits, sans oublier ni olive, ni écrou.


Puis je fabrique le tuyauterie qui va de la pompe vers la cloison pare-feu. Elle n'est pas terminée du coté cloison parefeu car je ne sais pas encore exactement comment elle sera positionnée à  cet endroit.