Aujourd'hui, j'ai commencé la fabrication de la partie en fibre de verre du congé de raccordement avant de la verrière. La première opération consiste à  découper des bandes de fibre de verre de plus en plus large. Il faut poser 6 à  7 couches.


Voici la pose de la deuxième couche de fibre de verre. La fibre est posée sèche puis est mouillée à  l'époxy une fois en place.


Une fois toutes les couches posées, le tissu de délaminage est mis en place. Il va absorber l'excédent d'époxy et faciliter le ponçage.
La fibre de verre n'est pas posée de façon tout à  fait symétrique entre les deux cotés. Je pense que ce sera assez facile à  corriger, soit par ponçage soit par mastiquage.

Les saumons ayant encore besoin d'être mastiqués l'ont été aujourd'hui. J'ai essayé d'être un peu plus précis que sur les autres saumons pour tenter de sauter une étape, on verra le résultat au ponçage.

Deux heures consacrées au ponçage des saumons mastiqués la dernière fois. Le fait que le mastic soit marron, permet de bien voir les endroits poncés ainsi que les creux et les bosses. Les creux encore apparents sont ensuite mastiqués avant un dernier ponçage au papier fin.

Pour commencer, je démonte la verrière du fuselage. Cela permettra premièrement un meilleur accès pour la fabrication du congé de raccordement et deuxièmement de travailler dans le fuselage pendant que les résines sèchent.
Ensuite je fignole un peu la couche d'époxy déposée hier, un peu de ponçage et un peu de remplissage pour obtenir une courbure correcte.

J'ai testé la "ponçabilité" du mastic appliqué hier, cela semble un peu plus facila que les mélanges précédents. J'ai donc appliqué le mélange sur les saumons du plan fixe horizontal et de la direction.