Une petite heure de travail pour ébavurer la tôle inférieure du fuselage central. Que de trous!!

Ebavurage de toutes les pièces de la partie arrière du fuselage, avec pour certaines parties la petite opération consistant à  enlever la protection plastique au niveau des lignes de rivets.

La journée commence par la réparation de la fourche de fixation du longeron arrière qui était décalée. Pas trop de difficulté, il restera à  la peindre. Sur la photo, la partie hachurée correspond à  la marge initiale pour le centre du perçage de fixation du longeron arrière, le trait au dessus indique le gain obtenu par le remplacement de la pièce, c'est plus confortable maintenant.

Fin du perçage de la partie centrale, ainsi que quelques menus travaux. Notamment la préparation des nervures de la soute à  bagage pour la mise en place des marchepieds. Je pense qu'il y a encore un peu de travail de ce coté là .


Ensuite, démontage des parties arrière et centrale du fuselage, la place doit être disponible pour stocker des meubles pendant les travaux de décoration du salon. Il reste assez de place pour commencer le long travail d'ébavurage, d'embrévage, de ponçage et de peinture de toutes les pièces de ces sous-ensembles. Je pense qu'il y en a pour quelques semaines.

Suite du montage des supports des ceintures ventrales. Il faut continuer à  adapter le montage au harnais Hooker. Comme les planchers sont déjà  percés, il faut faire attention à  ne pas déplacer les supports de façon à  ne plus pouvoir utiliser ces perçages.
En fait il faut monter le support arrière tel que prévu par Vans et ne modifier que le positionnement du support avant (au deuxième plan sur la photo).
Il faut également veiller à  écarter les deux supports de la valeur nécessaire, pour cela j'utilise deux chutes de barre d'aluminium.


Et voici le résultat, il reste à  fignoler un peu l'ouverture pour qu'elle soit un peu plus esthétique.