Deux petites heures de travail entre le retour des congés et le départ au travail, elles sont principalement consacrées à  l'alignement des ailerons. Cela commence par le blocage de l'aileron dans la continuité de l'aile, en alignant le bord de fuite de l'aileron avec deux trous situés sur les nervures d'extremité de l'aile.


Puis, il s'agit d'ajuster la longueur de la bielle de commande pour permettre à  la petite plaque de réglage bleue de bien reposer sur le longeron. Voici une photo avant et après réglage (elles sont un peu floue malheureusement).





Pour terminer, j'ai commencer à  regarder l'installation de la serv-commande d'aileron pour le pilote automatique, comme les supports doivent être peints, je ferais le montage final la semaine prochaine.

La journée débute par la construction du chariot de stockage pour les ailes. Vans fourni un plan que je n'ai suivi que partiellement. Mon support doit être assez étroit à  cause du manque de place. Je n'ai pas pris de photo avant d'installer les ailes, voici le résultat.






Ensuite, démontage du support de construction des ailes et rangement de l'atelier. Je n'ai pas pu résister à  tester le montage des ailerons. Cela commence par la fabrication de plusieurs bagues entretoise. Et ensuite la pose de l'aileron sur le bord de fuite de l'aile.


Voici une des fixations, il reste encore quelques rondelles à  mettre en place, je sens que cela sera une partie de plaisir. Je pense également que je n'aurais pas dà» fabriquer les bagues entretoises selon les plans, mais attendre la pose de l'aileron pour ensuite voir à  quelle dimension les couper. On affinera cela lors réglage final.

La journée commence par le rivetage des croisillons préparés hier.


fr]Ensuite, premier montage du guignol de commande pour l'aileron. La montage est provisoire, les boulons ne sont pas positionnés correctement et sur une des ailes le guignol sera muni d'une servocommande pour le pilote automatique.


Pour finir j'ai remis en place une des peaux inférieure, elle ne sera rivetée que plus tard car il faut d\'abord que le GSAC vienne inspecter l'aile avant fermeture. Demain je fabriquerai le support de stockage des ailes.

Beaucoup de petits travaux avant de démonter les ailes du support. Tout d'abord mise en place des ferrures de fixation des charnières des ailerons. Quelques rivets récalcitrants ont rendu l'opération plus longue que nécessaire.


Puis j'ai installé la gaine pour les cablages électriques.


Ensuite j'ai installé les croisillons situés entre le longeron arrière et les volets et les ailerons. Les pièces sont peintes mais non percées à  la bonne taille, donc il a fallu les percer, ébavurer les perçages, et faire les embrèvements et fraisages. Des opérations assez longues.

L'ensemble des pièces du fuselage a été livré, toutes les pièces sont présentes et en bon état. Tout est stocké dans l'atelier, les caisses sont démontées et la quincaillerie est triée.
Il est temps de se remettre à  la construction