La journée commence par le perçage de deux ouvertures sur la tôle inférieure avant pour permettre le passage des supports des jambes du train principal. Il faut reporter sur la tôle le gabarit taille réelle fourni avec les plans.


Ensuite il faut mettre en place le support de la jambe de train, voici la vue depuis l'intérieur, cela promet de belles contorsions pour mettre en place l'ensemble des boulons lors de l'assemblage final.


Après quelques itérations, les ouvertures sont à  la bonne taille, voici le résultat final.


Pour rigidifier le fuselage avant, il faut maintenant mettre en place un ensemble de longerons et cadres auxiliaires. Le premier longeron se met en place en diagonale, il faut le couper à  la bonne dimension et le contrepercer à  travers la peau.


Pour le prochain longeron, il faut d'abord fabriquer deux petits supports à  partir d'un morceau de cornière. Tous les cotés ont droit à  une découpe et des perçages, pas mal de travail donc.

Il faut tout d'abord fabriquer quatres petites pièces qui vont servir à  relier le cadre principal avec le longeron du fuselage. En voici deux en place sur la partie droite du fuselage.


Ensuite, il faut revérifier l'alignement de la paroi pare-feu, l'alignement des ferrures de fixations et la position par rapport au cadre principal. J'ai eu un petit problème de centrage de la cloison sur la peau inférieure, avec un perçage un peu précipité de deux trous. Après correction (il aura deux rivets supplémnetaires sur mon avion), tout est en place pour le perçage. Voici le coté gauche terminé.


Pour terminer, je perce les ferrures de fixation de la paroi sur le longeron, voici la photo des perçages prise de l'intérieur.

J'ai pu faire tous les perçages du fuselage avant : ceux de la jonction entre les partis centrales et arrières, ceux sur les cadres et ceux sur la nervure latérale (visible sur la photo avec les pinces couleur cuivre).


Ensuite j'ai fait les perçages des accoudoirs (photo depuis l'intérieur).


Enfin, je n'ai pas pu résister au plaisir de mettre en place provisoirement la cloison pare-feu. Le perçage sera la prochaine étape.

Juste une petite heure de travail pour affiner le pliage de la tôle avant, remettre en place les nervures manquantes et m'apercevoir que le longeron doir encore être plié un peu.
On devine sur la photo que le longeron dépasse le bas de la peau.

La peau latérale avant doit être percée pour permettre l'installation du marchepied, cela se fait sans problème au trépan.
Ensuite il y a un petit morceau de peau à  plier pour se conformer à  l'arrondi du fuselage central. La méthode est très détaillée dans le manuel et elle fonctionne (j'ai oublié de prendre une photo du montage à  faire), et voici les résultat.
Il est normal qu'il y ait un espace entre les tôles, il manque une nervure à  l'intérieur du fuselage. On remarque aussi que la partie avant du pliage doit être encore un peu ajustée.


Pour finir, nous avons mis en place à  l'essai un des marchepieds.