Les carénages de roue ont été poncés à  nouveau, puis passage d'une couche de mastic fine pour masquer quelques irrégularités.
J'ai ensuite riveté le support extérieur dans la partie arrière du carénage.


Puis j'ai installé tous les écrous prisonniers sur le support intérieur.

Encore un peu de ponçage et de mastic, pour essayer d'obtenir une forme correcte notamment aux niveau des ouà¯es.

Etant donné l'actualité, et le dramatique accident subi par un avion, que je pilote, de ma compagnie (Air France 447), l'atelier était devenu un peu secondaire.
Aujourd'hui j'y suis retourné pour continuer le ponçage des capots et le masticage en divers endroits.

Le travail sur les capots continue avec le ponçage du mastic posé avant-hier. Puis pose de fibre de verre au niveau des rampes supérieures des ouà¯es.


Enfin un peu de masticage au niveau des ouà¯es et de la trappe à  huile.


Dans les prochaines semaines se sera sans doute un leitmotiv au niveau des travaux à  effectuer : ponçage et masticage et ainsi de suite. Il y les capots, les carénages des roues et des jambes de train, le carénage de l'empennage ainsi que la verrière à  faire

Après ponçage, je pose une couche de fibre de verre sur la jonction entre les carénages de roue et les carénage des jambes de train.