J'ai commencé par mettre en place le boitier de commandes des strobes.


Puis j'ai installé la servo commande de profondeur du pilote automatique. Il a fallu jouer un peu avec diverses rondelles pour que l'ensemble soit installé correctement sans interférence avec la structure.
La pose du fil à  freiner n'a pas été sans quelques soucis, je verrais la prochaine fois s'il ne vaut pas mieux le refaire.

J'ai décidé de modifier le montage du support des capteurs de presssion d'huile et d'essence en installant des écrous prisonniers, cela permettra le cas échéant un démontage plus facile.
Perçage, ébavurage et embrévage (au rivet pop) m'ont occupé un petit peu.

Une petite heure de travail pour essayer de voir comment installer cette batterie auxiliaire, peu de résultat, je ne suis pas encore satisfait.
Un collègue constructeur m'a proposé de plier une boite pour moi, je pense que je vais accepter et voir ensuite comment résoudre le problème de la fixation.

Il me semble que la meilleure façon de sécuriser la batterie auxiliaire est de fabriquer une boite qui sera vissée sur la structure.
Je fais un essai avec de l'acier de 0,5mm, le résultat est correct mais ne me parait pas tout à  fait assez résistant. Je vais essayer de trouver une feuille un peu plus épaisse.


Voici la boite dans le fuselage, la position n'est pas tout à  fait définie car il faut pouvoir accéder à  la batterie pour la maintenance.


Et un autre position possible sous le siège passager.

Le circuit électrique et le tableau de bord ne sont pas encore finalisé, mais cela se précise doucement; Je vais insérer dans le circuit électrique une petite batterie auxiliaire, elle permettra de secourir les écrans électroniques, car ceux que j'envisage d'installer n'ont pas de batterie de secours.
Il s'agit donc de fabriquer un support.


La batterie sera installée sous le siège de droite.