La journée à  débuté par la visite des enfants du centre aéré, Guillaume y fait un stage et les enfants sont venus voir l'atelier dans le cadre d'une petite sortie.
Après ce petit intermède, j'ai fignolé un peu les différentes courbures des deux longerons. Ensuite il a fallu faire quelques découpes sur les deux pièces qui viennent se positionner sur le longeron, tout cela a naturellement dà» être ébavuré en bonne et due forme.


Comme je vais avoir de l'aide à  partir de demain pour le rivetage du fuselage, j'ai préparé l'atelier en conséquence : rangement, mise en place de pinces à  tôle supplémentaires pour bien positionner les pièces et blocage des pièces pour pouvoir travailler correctement.

Une bonne partie de la journée à  été consacrée au formage du longeron. Tout d'abord une grande courbe qui doit se conformer au dessin disponible sur le plan. Sur la photo on voit qu'il faut encore travailler un peu.


Voilà  comment cela se passe, la cornière est fixée dans l'étau, ensuite on appuie à  la main sur la cornière et on finalise cette petite déflexion par un coup de marteau. On avance doucement (par pas de 2,5cm le long du longeron).


Ensuite il y a la mise en place de deux pièces sur le dessus du longeron, à  l'avant de ces pièces, le longeron est ensuite plié vers le bas et vrillé pour se conformer à  la peau latérale avant.


Il faut ensuite faire deux usinages à  l'arrière pour le positionnement dans l'arrière du fuselage. Il s'agit donc de couper les parties hachurées sur la photo.


J'utilise mon fond de fuselage raté pour vérifier mes découpes, cela semble correct.

Après un grand rangement de l'atelier en vue du rivetage la semaine prochaine des parties arrière et centrale du fuselage, j'ai commencé à  préparer les longerons principaux.
Les longerons sont en fait des cornières d'aluminium auxquelles il faut donner la courbure du fuselage.
Avant cela il faut les couper à  la bonne longueur et noter toutes les mesures nécessaires au pliage. Il s'agit de ne pas se tromper car refaire venir ces pièces couterait relativement cher en transport.
Avec mon neveu Jacques nous avons pris toutes les mesures. Je ferais la coupe dans quelques jours à  mon retour du travail.

L'assemblage du fuselage va nécessiter des tréteaux solides et il est utile de pouvoir les recouper au fur et à  mesure de l'avancement des travaux pour mettre le fuselage à  hauteur de travail.
J'ai donc fabriqué trois tréteaux, ils sont pour l'instant un peu hauts mais il est plus facile d'en couper un bout que d'en rajouter.

Fin de fixation du réservoir gauche et remise en place de l'aile dans le support de stockage.