Une bonne journée dans l'atelier pour essayer de terminer la mise au propre du câblage. Tout se met doucement en place. Voici une vue de la cloison pare-feu, le harnais passe sous la batterie des EFIS provisoirement démontée.


Voici les cosses de mise à  la masse, je pense qu'elles sont quasiment toutes branchées.


Voici l'avant du tableau secondaire, c'est en fait plus ordonné que la photo ne le montre.


Voici le passage du coté droit depuis la cloison pare-feu vers le tableau de bord, il y a un harnais équivalent de l'autre coté du fuselage.


Et voici le passage des câbles au plancher, il reste encore un peu de ménage à  faire.

Je commence par fabriquer le harnais de connexion du GPS Garmin 496.
Puis je continue à  mettre au propre tout le câblage. Cela ne va pas sans quelques difficultés, les câbles se croisent de façon complètement anarchique et je dois démonter quelques connecteurs.
En fait, les difficultés proviennent du manque de méthode lors de la fabrication du câblage, je pense qu'il aurait fallu fabriquer les harnais de façon plus ordonnée. A part le temps nécessaire à  remettre tout en ordre, il n'y a pas d'autre problèmes.

Suite de la mise au propre des câblage derrière le tableau de bord. Voici ce que cela donne derrière la rangée d'interrupteurs.


J'installe la boite de commande du pilote automatique pour vérifier que cela ne gêne pas le passage des câbles. Pas de problème particulier de ce coté.


Voici l'autre coté, la boite est derrière la nervure avec le domino et initialement je souhaitais fixer le harnais sur la partie inférieure de cette nervure. Mais cela risque d'entrainer un contact du harnais avec la boite de commande du pilote automatique. Il va falloir trouver une solution différente.


J'ai également arrangé quelques autres câbles, dont ceux du boitier de commande de position des volets.

Je commence par installer le connecteur du pilote automatique derrière le tableau de bord.
Maintenant que quasiment tous les câbles sont installés (pas encore connectés), j'essaye de mettre un peu d'ordre dans tout cela. Il faudrait des connaissances en tricot pour bien faire. Voici une photo de l'avant du tableau de bord secondaire, et malgré les apparences c'est bien mieux rangé qu'un heure auparavant.


Parmi les câbles non connectés, il y a tout ceux qui partent de la boite à  fusibles pour alimenter tous les instruments. En voici un bonne partie en attente.


Je termine ma journée en commençant à  ligaturer les harnais des interrupteurs. Il faut assez de jeu pour pouvoir tout débrancher, mas pas trop pour éviter des coupures de câbles à  causes de vibrations.

Suite et quasiment fin du câblage des interrupteurs. J'ai ensuite terminé le câblage du module de positionnement des volets. Il y a eu des marquages à  refaire, ce qui prend toujours un peu de temps.
Pour l'avant du tableau de bord il reste la prise du pilote automatique à  installer et à  faire le câblage de l'interphone.
Ensuite je pourrais commencer à  essayer de ranger un peu tous les câbles.