Le beau temps permet de faire un peu de peinture, donc la session est consacrée à  l'ébavurage, au ponçage, au dégraissage et à  la peinture. Comme il n'y a pas beaucoup de pièces, je n'ai préparé qu'un peu de peinture, il y en avait quand même trop. J'ai donc peins quelques pièces non encore percées, après perçage je ferais des retouches à  l'aérographe.

La journée est consacrée à  la mise en place sur le longeron supérieur du fuselage des goussets et autres accessoires. Les goussets servent à  rigidifier la liaison entre le longeron et les cadres. En partant depuis l'avant de l'avion, voici le gousset mis en place sur la cloison pare-feu.


Ensuite la pièce qui termine le longeron au niveau du cadre supérieur.


Puis la liaison au niveau du cadre des sièges. Cette pièce nécessite un peu plus de travail avec le perçage carré au centre. Ce perçage est destiné à  recevoir le crochet de verrouillage de la verrière.


Les deux cadres suivants sont fixés par ces petits goussets. Pour que leur positionnement soit le plus précis possible, j'ai mis en place la peau supérieure entre les deux cadres.


Et enfin pour terminer, mise en place du support de fixation du câble de maintien du harnais d'épaule.

Aujourd'hui, mise en place de la tôle de maintien arrière. Tout d'abord il faut fabriquer deux entretoises qui viennent s'insérer entre les cadres et la tôle. Elles sont plus brillantes car non peintes sur la photo.


Avant de percer, vérification de l'absence de vrillage.


Après le perçage, j'ai posé les rivets fixant la peau latérale sur le longeron, ils seraient difficiles à  poser après la fixation de la tôle. Il y en a une trentaine de chaque coté du fuselage.


J'ai également riveté la peau latérale avant sur le longeron entre le cadre des sièges et le cadre principal, car à  cet endroit viendra se fixer une pièce de finition de l'habitacle.

La journée a commencé par la mise à  niveau des tréteaux, le fuselage est maintenant à  50cm du sol, cela permet de travailler en se penchant légèrement,de monter à  bord et de se glisser dessous en cas de nécessité. J'ai ensuite installé le siège de gauche avec son garnissage.


Sabine a eu le privilège du premier essai


J'ai ensuite testé cela, nous avons naturellement fait des bruits d'avion pour le fun.


Ensuite il s'agit de mettre en place une tôle de maintien à  l'arrière. Cette pièce doit être serrée sur les longerons avec des serre-joints, après avoir vérifié l'absence de vrillage du fuselage. En centrant la pièce, le fuselage est strictement exempt de vrillage depuis la cloison pare-feu jusqu'à  l'arrière. Le perçage est remis à  plus tard, je n'ai pas eu le temps de bien regardé les plans.


Pour nous amuser, nous avons installé les tôles supérieures. Tout cela ressemble de plus en plus à  un avion.

Alors que la journée aurait dà» être plutôt tranquille avec le fin du rivetage, nous avons découvert hier soir une petite erreur sur le montage de la tôle inférieure avant.
Près du cadre principal il y un renfort qui est pris en sandwich entre la tôle inférieure et le cadre, nous nous avions monté la tôle inférieure sous le renfort et cela aurait risquait de poser des problèmes lors de la fixation du support de la jambe de train.
Nous avons donc redémonté en partie la tôle, une centaine de petits rivets à  percer sans trop de problème mais une trentaine de rivets plus gros dont certains très délicats à  démonter.
En fin de compte le résultat est tout à  fait correct avec seulement deux perçages très abimés dans lesquels sera installé un boulon à  la place du rivets.
Voici une des ligne de rivets qu'il a fallu refaire.


Ensuite nous avons terminé tout le rivetage restant sur l'ensemble du fuselage. Pour retourner le tout nous avons commencé par poser l'ensemble sur des tréteaux moins haut.


Ensuite c'est aidés par Sabine et Antoine que nous avons retournés le "canoà«". Voici ce que cela donne, c'est assez impressionnant. Avant de poursuivre les travaux il faudra maintenant retailler les tréteaux en bois pour mettre le fuselage à  une hauteur permettant de travailler sans trop de courbatures.
Nous avons résisté au plaisir de nous installer dans l'habitacle considérant les tréteaux actuels pas assez solides