Suite du rivetage du fuselage avant. Nous avons terminé le coté droit, les deux accoudoirs et tous les rivetages internes à  faire. Nous avons commencé les rivetages du dessous, il reste encore environ 150 rivets à  poser avant de retourner le fuselage. Cette opération devrait avoir lieu demain dans l'après-midi.
Sur la photo, les rivets à  tête ronde qui fixent la peau latérale sur une des nervures. La rangée supérieure nous a causé pas mal de soucis, il y eu quelques rivets à  refaire. Les rivets seront ensuite cachés après le montage de l'aile.

Mon papa, principal aide riveteur étant présent pour quelques jours, nous avons commencé le rivetage du fuselage. La partie avant nous a posé quelques problèmes, notamment les rivets préconisés par Vans sont souvent un peu trop courts.


Voici ce que donne le coté gauche du fuselage (il est toujours à  l'envers), la rangée de rivets du bas ne sera mise en place que plus tard après la mise en place des peaux supérieures.


Il y a aussi quelques rivets à  poser pour fixer les raidisseurs de la partie avant du fuselage.


Tous les rivets ne peuvent être posés à  la pince, on en voit un ici, il sera posé au pistolet un prochain jour.

Fin de la préparation du fuselage avant pour le rivetage. La cloison pare-feu est boulonnée sur les longerons inférieurs.


Puis toutes les tôles sont mises en place et la taille des rivets reportées près de perçages pour éviter d'avoir à  consulter le plan trop souvent. Le rivetage doit commencer lundi prochain.

La journée est consacrée à  l'assemblage des dossiers des sièges et des planchers sur lesquels ils seront montés. Tout d'abord il faut réparer les perçages en trop sur les planchers, j'ai choisi d'y mettre des rivets à  tête fraisée plutôt que de les laisser ouverts. Ensuite les charnières et les cornières sont rivetées sur les dossiers. Pour les rivets inaccessibles à  la pince, j'utilise le pistolet monté sur le cadre en C.


Voici le dossier monté sur le plancher, il est en position intermédiaire sur le plancher, on voit la charnière de la position la plus avancée.


Voici le petit volet à  l'arrière du dossier qui va aller se glisser dans une des deux fentes située sur le cadre des sièges.

Avant de poncer et de peindre l'ensemble des planchers, j'ai fabriqué deux pièces quasi circulaire qui vont servir à  maintenir des soufflets sur la tringlerie d'aileron. Ces soufflets situés aux emplantures des ailes pour isoler un peu la cabine de l'air froid venant de l'extérieur.
Sur la photo, en haut les pièces fabriquées hier avec un soufflet de manche et en bas celles fabriquées aujourd'hui avec un des soufflets reçu avec tout l'aménagement intérieur.