Il fait trop froid pour travailler dans le hangar, mais la météo est superbe pour voler. J'ai réussi à faire deux vols d'une heure. Pas de nouveau problème : la sonde de température extérieure ne fonctionne toujours pas, la réception VOR ne se fait qu'à courte portée. Pour le deuxième vol j'ai fais des tours de piste, deux remises de gaz et testé l'atterrissage avec les volets à moitié déployés seulement. Pas de difficulté particulière. Lors du dernier tour de piste, les volets sont restés bloqués en position atterrissage. C'est le fusible du moteur qui a grillé, c'est un problème identifié si on utilise le fusible préconisé. Je suis passé de 5A à 7,5A comme tout ceux qui ont eu le même problème. Voici une petite vidéo.
Aujourd'hui nous avons passé une partie de la journée à Nangis avec Sabine. Nous avons réinstallé la sonde de température extérieure qui a fonctionné une partie du vol avant de donner à nouveau des indications erronées. Il doit y avoir un faux contact sur un des câblage. A revoir. Pendant le vol, j'ai pu constater que le VOR fonctionnait maintenant, j'ai fais quelques mesures de performances et ouvert le domaine de vol un peu plus en réduisant la vitesse en lisse jusqu'à 50 kts (90 km/h) sans décrocher et en atteignant la vitesse maximale en légère descente de 164 kts (302 km/h). J'ai fais deux atterrissages en essayant de réduire la vitesse d'approche pour le deuxième, sans être vraiment convaincu pour le moment. (
Juste avant Noël j'ai pu faire un troisième vol. J'ai pu vérifier un peu plus finement les indicateurs de vitesses qui sont suffisamment précis pour aller plus avant dans l'exploration du domaine de vol. J'ai toujours deux problèmes non résolus, la sonde de température extérieure indique des températures fantaisistes et le récepteur VOR ne capte rien. Il faudra que je fasse les dépannages avant le prochain vol. Voici une vidéo du décollage.
Ce deuxième vol a duré quasiment une heure avec surtout une confirmation des bonnes performances de fonctionnement du moteur et des commandes de vol. J'ai fais un peu de vol lent sans aller au décrochage. J'ai également exploré un peu plus les différents systèmes et trouvé quelques petits défauts à corriger, sans que cela n'empêche l'avion de voler. J'ai terminé le vol par un tour de piste, donc deux atterrissages aujourd'hui. Voici la trace du vol sur Google Earth.
