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Maintenance : Service Bulletin
le 10-05-2016 20:00:00 (729 lectures)

Van's vient de publier un Service Bulletin (SB 16-03-28) applicable avant le prochain vol.

A priori rien de bien compliqué, si aucune crique n'est détectée sur le longeron arrière de l'aile au niveau des rivets de fixation du support d'aileron.

Du coté droit, après examen de la photo zoomée, pas de défaut au niveau du longeron.

Idem pour le coté gauche, mais là je note qu'un rivet en bas à gauche ne semble pas avoir été frappé. Après examen plus attentif, il s'agit d'un rivet pop mis en place après que le rivet prévu ait été "oublié" à la mise en place des peaux inférieures.

Le rivet pop n'est pas écrasé correctement et je décide de le remplacer, malheureusement il est impossible d'installer un nouveau rivet pop car la languette de la nervure est impossible à remettre en place. Je décide d'ouvrir un peu le perçage pour mettre en place un boulon avec un écrou freiné.

Les photos montrent également que le thermolaquage des bielles de commandes des ailerons est abimé (sans doute lors des montages car il n'y a pas de point de frottement). Je les démonte pour repasser un petit coup de peinture et éviter la corrosion.

Voyages : Un autre aller-retour rapide
le 07-05-2016 09:50:00 (643 lectures)

Le pilote étant un peu (beaucoup d'après la copilote) étourdi, après quelques kilomètres supplémentaires en voiture et un repas de famille annulé nous arrivons quand même à nous mettre en l'air pour aller-retour rapide en Alsace.

Comme tous nos voyages vers notre région d'origine on commence par éviter la zone de la centrale nucléaire de Nogent-sur-Seine.

Puis on laisse Troyes, son aéroport et ses zones de magasins d'usine sur notre droite.

On poursuit vers Chaumont et son terrain héritage de l'OTAN avec ses "belles" marguerites.

Les militaires ayant décidé de faire le pont, nous traversons les zones de Luxeuil et survolons d'assez haut l'aéroport désert.

En débutant la descente vers Mulhouse -Bâle nous survolons l'ancien terrain OTAN de Belfort-Fontaine, je ne suis pas sûr qu'il reste de la piste disponible pour se poser.

Enfin, et malgré un assez intense trafic nous arrivons en finale à notre destination et nous posons après le décollage d'un Easyjet et avant l'atterrissage de Wizzair.

On est garé en bonne compagnie, un Gulfstream immatriculé dans l'île de Man.

Après une courte visite nous repartons, sur le retour nous faisons un petit détour par Colombey-les-deux Eglises.

Voyages : Un aller-retour rapide
le 22-04-2016 11:50:00 (585 lectures)

Pour des raisons familiales nous devions faire un aller-retour rapide à Dax.

Du beau temps était prévu, pourquoi ne pas le faire avec l'avion.

Le terrain de Dax étant militaire il fallait obtenir une autorisation, elle nous arrivera malheureusement avec 24 heures de retard. Nous décidons de nous poser à Mimizan et ferons ensuite la route vers Dax.

Décollage à 9h15 de Nangis, on en profite pour réviser les fleuves et rivières de France : la Seine, le Loing, la Loire

le Cher, l'Indre, la Creuse, la Vienne, la Dordogne, la Garonne pour atteindre Mimizan après 2h20mn de vol.

Nous en profitons également pour admirer la campagne française, beaucoup de jaune en ce moment avec le colza en fleur.

En fin d'après-midi, retour vers Nangis en 2h20 également.

Les performances de l'avion permettent ce genre de voyage rapide à l'autre bout de la France.

Autres vols : Révision printanière
le 13-04-2016 16:03:27 (641 lectures)

Comme tous les printemps, l'avion a besoin d'une petite révision avant la saison estivale.Aujourd'hui cela commence par l'assemblée générale des propriétaires du hangar. C'est toujours simple et rapide.

Ensuite c'est parti pour un petit vol, la vidange d'huile nécessite que cette dernière soit chaude ce qui est plus facile à obtenir lors d'un vol que lors d'un point fixe au sol.

L'éclairage sous un ciel chargé de petits cumulus est plutôt agréable

Comme nous sommes seuls dans le circuit on en profite pour faire une photo du hangar (celui qui a la porte ouverte).

Et nous voici de retour.

La vidange est lancée, les pneus, les freins, l'aspect général sont vérifiés.

Dans les prochains jours, complément d'huile et quelques petites bricoles, et le F-PSGA sera fin prêt pour de nouvelles aventures.

Autres vols : Dernier vol 2015
le 30-12-2015 17:50:00 (867 lectures)

Aujourd"hui nous avons fait le dernier vol de 2015 en allant survoler le chateau de Guedelon. Un projet de construction de chateau fort comme au 13ème siècle. Pour en savoir plus c'est ICI.

Sur le chemin du retour nous avons également survolé le chateau de Saint-Fargeau.

Finalement un peu moins d'heures de vol qu'espéré en 2015 (38 seulement) suite à des aléas météo et d'autres priorités pendant les beaux jours.

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