J'ai démonté les deux longerons pour parfaire le pliage avant, ensuite le longeron gauche à  été percé en position avec les peaux arrière et avant, 150 perçages et pinces à  mettre en place. Il faudra naturellement fraiser tout ces trous avant assemblage.

Juste une petite heure de travail pour affiner le pliage de la tôle avant, remettre en place les nervures manquantes et m'apercevoir que le longeron doir encore être plié un peu.
On devine sur la photo que le longeron dépasse le bas de la peau.

La peau latérale avant doit être percée pour permettre l'installation du marchepied, cela se fait sans problème au trépan.
Ensuite il y a un petit morceau de peau à  plier pour se conformer à  l'arrondi du fuselage central. La méthode est très détaillée dans le manuel et elle fonctionne (j'ai oublié de prendre une photo du montage à  faire), et voici les résultat.
Il est normal qu'il y ait un espace entre les tôles, il manque une nervure à  l'intérieur du fuselage. On remarque aussi que la partie avant du pliage doit être encore un peu ajustée.


Pour finir, nous avons mis en place à  l'essai un des marchepieds.

Dans l'atelier, la place devient un bien précieux, nous avons donc déménagé les ailes dans le garage de la maison.
Cela commence par un voyage de 20m par le jardin, le sol étant détrempé par les pluies récentes, c'est les planches des caisses du fuselage qui servent à  tracer le chemin.





Dans le garage, les ailes seront protégées des chocs par un sarcophage fabriqué avec les caisses de livraison du fuselage.

La construction de la partie avant du fuselage commence par l'assemblage de la partie arrière, de la partie centrale et des longerons.
Cette opération se fait avec toutes les parties retournées sur des tréteaux, ensuite il faut mettre en place les peaux latérales avant. Après une petite frayeur sur la coupe des longerons tout est rentré dans l'ordre et les peaux sont bien en place. Voici le résultat.