Après avoir riveté les écrous prisonniers sur la pièce de jonction entre le bord d'attaque et le réservoir, Sabine et moi avons remonté les deux bords d'attaque. Leur rivetage se fera en fonction de l'avancement des autres petits chantiers (notamment peinture des peaux).


Voici la plaque de jonction positionnée sur le bord d'attaque.

Aujourd'hui la commande pour le fuselage est partie chez Van's. Les options choisies sont le train tricycle, une verrière pivotante, deux marche-pieds, des freins aux deux places, le frein de parc et le trim aileron électrique.

Fin de l'embrévage des peaux. Avant de faire les embrèvements à  la jonction de deux peaux, une petite partie est poncée sur chaque peau de telle façon que les deux peaux superposées ne présentent pas de surépaisseur par rapport à  la peau des réservoirs. Sur la photo on voit la petite partie triangulaire poncée à  droite. On voit également l'emplacement des trappes de visites avec les embrèvements pour les écrous prisonniers et les vis de fixation.

Sabine s'est occupée d'ébavurer l'ensemble du squelette ; nervures et longeron arrière.

Pendant que Sabine s'occupait d'ébavurer le squelette, j'ai commencé à  embréver les peaux. Comme elles sont assez grandes, je travaille par terre. Pour l'instant seules cinq peaux sur huit sont faites et uniquement les perçages à  faire avec le C-frame.