Une belle journée avec des températures acceptables pour passer toutes les pièces en attente au primaire. Tout d'abord toutes les pièces sont dégraissées, ensuite déguisement en petit homme vert pour la peinture.


Voici une partie des pièces qui sèchent au soleil sur la terrasse. J'ai eu de la chance de pouvoir terminer car mon compresseur a décidé en fin d'après midi de ne plus compresser au dessus de 2 bars. C'est la pression minimale pour terminer mes pièces, maintenant il reste à  dépanner le compresseur.

Le circuit carburant comprend en avant de la cloison pare-feu un gascolator (filtre décanteur). Van's indique que cet élément n'est pas nécessaire pour un moteur à  injection, j'ai néanmoins décidé de l'installer. Pour le montage, cela commence par la mise en place du renfort à  l'intérieur de la cloison pare-feu. Ce renfort est fourni par Van's.


Puis il faut fabriquer un support pour le gascolator, en effet celui normalement fourni par Van's n'est pas adapté au gascolator Andair que je vais installer car les orifices d'entrée et de sortie ne sont pas situés au même endroit.


Voic une photo du gascolator en position sur la cloison pare-feu.


Après avoir ébavuré et embrévé toutes les pièces intallées aujourd'hui, j'ai eu le temps de finir le montage du support de la batterie. Le support à  été repeint et les angles et écrous rivetés.

Comme j'ai trouvé une cintreuse adaptée, je poursuis la plomberie sur la pompe carburant. Il y a trois conduites à  fabriquer, cela ne se passe pas trop mal, j'en ai eu qu'une seule à  refaire. Tous les épanouis sont faits, sans oublier ni olive, ni écrou.


Puis je fabrique le tuyauterie qui va de la pompe vers la cloison pare-feu. Elle n'est pas terminée du coté cloison parefeu car je ne sais pas encore exactement comment elle sera positionnée à  cet endroit.

Suite de l'installation des deux relais. Il faut faire les perçages, préparer l'installation des écrous prisonniers, fraiser le renfort. Voilà  ce que cela donne après une mise en place provisoire.


Et voilà  une vue depuis la cabine.

Une heure consacrée à  la mise en place des petits carénages à  la sortie des câbles de commande de la direction. Il a fallu un peu de de temps et d'imagination pour embréver les perçages, il a aussi fallu démonter les câbles. La fixation se fait par des rivets pop.