La météo nous laisse une toute petite ouverture pour faire un dernier vol cette année. Nous faisons juste un petit tour de chateaux.

Tout d'abord Blandy les Tours

Puis Vaux le Vicomte

Nous terminons par une petit selfie au pied de l'avion.

Malgré les deux confinement, on a fait 59h12mn cette année avec l'avion.

J'ai emmené 10 nouveau passagers, posé l'avion sur quatre nouveaux terrains et participé à quatre stages de patrouille.

La semaine dernière, dès que les déplacements on été possibles j'ai pu faire, en retard, la révision semestrielle de l'avion.

J'ai ensuite pu faire deux petits vols de reprise pour avoir à nouveau l'expérience récente au niveau des décollages et atterrissage.

Aunjourd'hui, nous avons décidé de faire un petit tour de Paris, ce qui permet de rester facilement dans les limites autorisées (100 km à vol d'oiseau du domicile).

Noux partons vers l'ouest, en passant Melun puis l'ancien terrain de Brétigny. Nous faisons un détour pour éviter la concentration de terrains à l'ouest de Paris (Toussus, Chavenay, Beynes, Saint-Cyr).

Nous passons à coté de l'Abbaye des Vaux de Cernay (https://www.abbayedecernay.com/)

Nous bifurquons ensuite vers l'est pour passer au sud de Pontoise et de Persan-Beaumont. C'est là que nous sommes le plus près de Paris. Si, si on voit la tour Eiffel sur la photo.

Nous passons au sud de l'hippodrome et du chateau de Chantilly. (https://domainedechantilly.com/fr/)

Puis à coté du Parc Astérix (les parkings sont bien vides ! )

Ensuite c'est au tour de la Mer de Sable.

Nous repartons plein sud pour rentrer sur Nangis en laissant Le Plessis-Belleville et Meaux sur notre droite avant de survoler Coulommiers.

Et nous sommes bien restés à moins de 100km de notre domicile.

La visite annuelle se profile et quoi de mieux pour chauffer l'huile en vue de la vidange que de faire un petit vol.

Nous décidons de partir vers Compiègne.

Sur le chemin nous passons à coté du circuit de karting de Vaudoy-en-Brie qui se distingue très bien vu son isolement (https://www.clotkart.com/).

Puis, près de Villers-Cotterêts découvrons cette ferme avec les ruines d'un ancien monastère, la chartreuse de Bourgfontaine. (https://fr.wikipedia.org/wiki/Chartreuse_de_Bourgfontaine)

Puis nous passons à coté de cette belle piste privée pour ULM (http://basulm.ffplum.fr/PDF/LF0257.pdf)

Et nous passons à coté du magnifique chateau de Pierrefonds (http://www.chateau-pierrefonds.fr/)

Dans la forêt de Compiègne nous essayons de repérer la clairière de l'Armistice mais nous la manquons faute de l'avoir pointée correctement avant le départ. On ira une autre fois.

Sur le chemin du retour nous passons à coté de La Ferté-Millon et des ruines de son chateau inachevé.

Au hangar, nous décapotons l'avion et commençons la vidange avant la suite de la visite dans les prochains jours.

Superbe journée pour une petite escapade en amoureux.

On passe près du chateau de la Motte-Tilly (http://www.chateau-la-motte-tilly.fr/)

Puis dans un petit village plus au sud, Sabine repère cet avion dont on se demande comment il a bien pu arriver là. (Ca ne ressemble pas à une construction en cours, l'avion est également visible sur GoogleEarth)

Au sud-est de Sens nous survolons des petits viaducs qui permettent à l'aqueduc de la Vanne de franchir les petits vallons. C'est le même aqueduc déjà survolé cet hiver lors d'un vol précédent. (http://www.notreavion.net/modules/news/article.php?storyid=134)

Puis au nord-est de Sens, le long de l'autoroute A5 nous survolons le circuit de karting de Soucy avant de rentrer à Nangis.

Une journée favorable à une petite virée dans l'est de la région parisienne.

Au sud est de Sézanne, je survole l'ancienne base de l'OTAN de Marigny (http://www.anciens-aerodromes.com/?p=24342 et  http://www.france-air-nato.net/STRUCT ... arigny_Historique_Fr.html)

Puis un petit peu plus au nord près de Montmirail, au milieu de la forêt, le chateau de Beaumont.

Puis dans la ville, le chateau de Montmirail (https://fr.wikipedia.org/wiki/Ch%C3%A2teau_de_Montmirail_(Marne))

Au retour à Nangis, avec cette belle journée, c'était presque l'affluence des grands jours avec une remise de gaz à la clef cause piste occupée.