Le week-end était annoncé ensoleillé et deux voyages sont prévus. Vendredi je pars avec Romuald, actuellement en train de construire un RV-7A, pour Amboise et participer au début du rassemblement annuel du Van's Club de France.

Nous voici lors de la croisière.

Puis nous survolons (en respectant la zone interdite) le chateau de Chambord.

Et juste avant d'arriver à Amboise, presque dans le tour de piste, le chateau de Chenonceau.

Nous déjeunons sur le pouce en devisant avec les constructeurs déjà présents. Il y a une dizaine de RV français, quelques RV anglais. Le gros de la troupe est attendu pour samedi.

En fin d'après-midi nous retournons à Nangis, car le lendemain je pars avec Sabine pour un autre rassemblement. Deuxième partie à venir.

Le BIA c'est le Brevet d'Initiation à l'Aéronautique, une formation qui s'adresse aux collégiens et lycéens.

Evelyne, une amie de longue date dispense cette formation à l'Aéro-Club de Creil-Senlis.

Elle ma demandé de venir montrer le F-PSGA a ses élèves pour proposer une vision différente de l'aviation.

Pour moi c'était également l'occasion de me poser sur un terrain normalement interdit puisqu'il sert de base aux appareils chargés de la Défense Aérienne en région parisienne.

Nous avons naturellement fait le tour de l'avion, discuté des choix, des techniques, des difficultés, du prix de ce type de projet.

J'ai également présenté un petit diaporama sur la construction.

Un samedi consacré au fly-in annuel du Van's Club de France. Le terrain choisi cette année est sans doute prédéstiné : Vannes, code OACI : LFRV.

Départ le matin de Nangis avec Timothé qui construit une RV-7 avec son papa Benoit. Le v ol est un peu agité sous la couche. Nous arrivons après 1h50 malgré 20kts de vent de face.

Voici une partie du parking Van's.

La journée est consacrée aux discussions avec les constructeurs à divers stade d'avancement. Le repas est très convivial et copieux.

C'est après avoir fait un court survol du Golfe du Morbihan que nous remettons le cap surir à Nangis.  La météo est un peu plus clémente, nous montons au niveau de vol 75 (2500m) pour profiter du vent arrière est nous posons à destination après 1h35 de vol.

Le rassemblement annuel des personnels Air France propriétaires d'avion a été l'occasion de revenir après 27 ans sur le terrain de mes débuts dans l'aviation motorisée. Le terrain de Saint-Yan. Voici une vue familière lors du retour des vols.

Le Nord 262 NS sur lequel j'ai fais quelques heures de vol.

Tant au sol qu'en vol le plateau était très relevé. Je pense qu'il y avait envrion 80 avions présents.

Pour le retour c'est la queue pour essayer de partir avant l'orage.

Bilan de la journée : 2h26mn de vol, un spectacle épatant et un coup de soleil, malgré la crème solaire.

Ce samedi, mini rassemblement de RV à Nangis avec les 3 locaux et 4 visiteurs.

Il y avait 4 RV-8, 2 RV-7 et 1 RV-7A. Les discussions sont allées bon train entre les constructeurs notamment pour ceux dont le projet est encore à l'atelier.

2 RV-8, un Saphir et  Pipistrelle Virus ces deux derniers avions sont les montures actuelles de constructeurs de RV.

2 RV-8, 1 RV-7 et 1 RV-7A, il manque un RV-7 sur la photo.