Aujourd'hui, j'ai fais divers petit travaux pour avancer la finition du coté cabine.
J'ai tout d'abord fixé les gaines des commandes moteur. La câble le plus long est fixé sur la cloison pare-feu avec une bride et les autres câbles sont fixés sur le premier avec des petites entretoises.




J'ai également commencé à  arranger un peu les harnais derrière le tableau de bord, installé définitivement les prises sur les divers instruments. Il reste encore un peu de finition et à  installer tout les tuyaux de pression totale et statique.

J'ai mis en place quelques brides manquantes le long de la cloison pare-feu et remplacé des brides qui étaient un peu trop grande.

J'ai mis en place les caches latéraux sur le cadre principal. Il sont rivetés avec des rivets pop, la face arrière étant inaccessible.




J'ai également installé un cache sur la barre supérieure située à  l'arrière de l'arceau de la verrière. Les trois anneaux sont ceux qui serviraient en cas de nécessité d'attacher l'avion au sol (deux pour les ailes et un pour l'arrière du fuselage). Là  ils sont rangés et peuvent servir de crochet pour des cintres ou autres objets à  transporter.

Pour commencer j'ai modifier le petit couvercle de la partie avant du carénage du tunnel central. Comme les câbles de commandes moteur sont en place, il faut pouvoir les glisser dans le couvercle. Pour cela, je découpe un passage pour chaque câble un passage. Il ne restera plus qu'à  installer les passe-fils de protection.




Puis je m'occuper du carénage de la pompe carburant. Le problème trouvé hier se résous assez simplement, en fait c'est juste les brides de fixations de la pompe et du filtre qui posaient problème. Après les avoir déplacé un peu, il n'y a plus d'interférence avec le capot.
Mais je découvre un autre problème, l'ensemble a été mis en place sur l'établi et il semble que la géométrie dans l'avion est un peu différente. Notamment au niveau du capot sous le robinet carburant, les trous ne sont pas en face. Ils devraient être au niveau des points bleus.




Comme ces pièces ne sont que des capots de protections, j'ai décidé d'essayer de résoudre le problème même si cela n'est pas très esthétique. J'ai déplacé les écrous prisonniers et laissé les anciens perçages tels qu'ils étaient. Voici le résultat, si cela devait poser un problème dans le futur, l sera toujours temps de racheter la pièce/




Et voici le capot en place. Il est à  noter que les montages et démontages successifs abiment assez rapidement les vis cruciformes ou allen. Je vais sans doute toutes les remplacer par des vis à  empreintes Torx.

J'ai enfin réussi à  passer un peu de temps dans l'atelier. J'ai mis en place les carénages dans la partie avant du fuselage.




J'ai également du modifier légèrement le carénage avant pour qu'il se mette bien en place. Il reste à  modifier et installer le petit cache.