Après un ponçage au grain 320, les capots semblent assez bien finis pour une couche d'apprêt.
Je passe une couche assez légère, sans croiser pour vérifier l'état de surface.
Il y a bien quelques imperfections, elles seront corrigées demain avant la couche finale d'apprêt.

Avant de passer l'apprêt sur les capots, il faut commencer par mastiquer tous les trous apparus lors du passage de la première couche. Il y en a bien plus que je ne pensais et il faut inspecter chaque centimètre carré.

Je commence par poncer toutes les pièces de carénage des trains au grain 320. Puis je passe un couche d'apprêt (teinté en en gris).
Globalement le résultat est plutôt réussi, il y a bien quelques petits défauts, notamment sur les premières pièces peintes suite à  des petits soucis de réglages du pistolet. Un peu de ponçage avant le passage en peinture devrait suffire à  les effacer


Et voici les carénages des jambes de train. Il me reste deux pièces à  peindre demain.

J'ai passé quasiment quatre heures à  poncer toutes les pièces de carénage des roues, ainsi que le carénage de l'empennage.
Le ponçage s'est fait au grain de 180, quelques pièces prêtes pour la peinture ont été poncées au grain de 320. Les autres ont eu besoin d'un peu de mastic pour boucher les rares petites imperfections restantes.

La matinée est consacrée à  l'installation des écrous prisonniers sur le support arrière du cône d'hélice. Il faut faire les perçages à  la bonne dimension pour les vis de fixations, puis le perçage pour les rivets de fixations des écrous, fraiser, ébavurer, passer une fine couche d'anticorrosion, riveter les écrous. Quelques petites tâches annexes et les deux heures sont bien remplies.